Расход тот-же. Когда по МКАД пустой, ровно и в средних рядах не более сотни, то до 7,8 на сотню было. По городу сравнивать тяжело, примерно то же. А по полному приводу - каждому свое, я пока не пожалел.

Я езжу очень спокойно и никогда не насилую авто, поэтому был только один симптом - повышенный расход топлива! Заехал в гараж, сделал эл. диагностику и получил в ответ – отсутствие передачи крутящего момента. Авто конечно ехал, но вот тапку в пол нажать не получалось. Тянуть с этим не стал и через не...

Скорее всего прошлый хозяин не особо пытался быть аккуратным в эксплуатации. В моем случае коробку снимал на 120 т.к.. Стружки не было, поэтому поменял только одно фрикционное кольцо из текстолита в бублике, пару сальников и конечно масло во всей системе. Масло не оригинальное, я на том же масле на ...

Не смотри на кол-во владельцев в ПТС, смотри на реальное состояние авто! И один владелец зачастую убивает авто за десятерых. В моем ПТС я уже 4-й, а третий год наслаждаюсь. И даже если авто после не больших аварий, не стоит этим пренебрегать. Лучше взять авто с новым, крашеным бампером или крылом, ч...

Достаточно свежо впечатление о поисках своего авто, а покупал его более двух лет назад. Искал принципиально двигатель 3,2 с передним приводом, но был готов купить и 4,2 за неимением адекватного авто по цене и тех состоянию. В итоге выбирал в течение четырех месяцев и уже присмотрел 4,2, как в объявл...

Меняя мягкость подвески, ты меняешь ударную нагрузку на внутренней стойке амортизатора, а не в самом баллоне. Средняя нагрузка на баллон остается практически одинаковой, смещается время задержки изменения давления во время движения, но свои нагрузки он все равно отрабатывает сполна. А что касательно...

Сперва вытащи коробку с предохранителями целиком, если посмотреть на коробку ровно горизонтально, то справа и слева есть защелки, отжав которые весь блок поднимается чуть вверх и на себя. Да, предварительно вытащи блок контроля давления в шинах, закрепленный снизу на коробке предохранителей (он беле...

Тут конечно вам не повезло, достаточно редкая проблема, И в ручной сборке есть огрехи )). Это банальный обрыв троса. На сколько я понимаю, в данном случае это не грозит. Дело либо в кнопке, либо в проводке двери, либо в мозгах. Сначала, да и проще, проверить первые два пункта. А НЕТ! Я понял! Это да...

Однако пижоном смотрелся ))). Если такая хрень происходит постоянно, нужно понять характер неисправности, электрическая или механическая. Если есть возможность быстрого доступа к эл. диагностике, воспользуйся, может там чего в ошибках будет. А возможно проблема в самом переключателе или дверном жгут...

Размеры не помню, рулетку пользуй ), в посадочном месте можно закрепить и более короткую батарею. А по амперности бери 80-100

Ты эта.... )) Насколько подсказывает логика.... Помой др. заслонку и адаптируй. Новые зонды выдают новые, более шустро изменяющиеся значения, а твой нагар в др. заслонке может не давать ей работать в новом диапазоне. Зря ты конечно зонды поменял, если на них нареканий не было, я пока тяну с этим. А ...

Все логично, вентилятор Вас ждет! ) Все удовольствие всего 8500 р., если руки на месте)

После таких ошибок, и явно не здорового поведения двигателя, можно было легко проверить датчики массового расхода путем скидывания разъемов с обоих и автоматическим переключением сих в аварийный режим. Если дергание авто продолжается, значит дело не в них! Ошибки явно указывают на них, скинь разъемы...

На мой взгляд с каждой из ошибок нужно разбираться по очереди, они практически не зависимы, только интересно что там – (18331 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2 P1923 - 008 - Implausible Signal) Сами реле расположены все в разных местах и я бы не стал грешить на контакты реле 15-ой клеммы, хо...

Советую продиагностить на выявление ошибок и попробовать прочитать гневную надпись.
Очень поможет.