Приятно видеть "взрослых" теоретиков наших рядах.
Просто 5 баллов за ответ! ))

Согласен, дерзко! ))

Я и не предлагаю, просто изогни узкий шпатель, что бы изнутри залезть между накладкой и основой бампера.
Отрывай потихоньку.
Но повторюсь, не известно как он у тебя закреплен.

Там вроде и защелок-то никаких на нем нет.
У меня просто приклеен на герметике.
На установленном бампере это конечно тяжело, но вот когда он снят все просто.

Если не ошибаюсь, в багажнике на полке под задним стеклом.
Надо эл. схему смотреть.

Он только не открывается с кнопки ?
Или на запирание и отпирание багажника тоже кнопки не действуют.
Проверяй антенну, проводку к антенне.
Или просто езжай к электрику, с чего-то начинать надо.

Что ты поторопился с новым блоком.
Может ключ. шалит.
А второй ключ работает?
Лучше открой пол и посмотри в каком состоянии старый.
Ели бы там была влага, то он бы уже давно сгнил.

Прописывать не надо.
Ошибки можно стереть и кататься, позже посмотри что появится.

Вот честное слово, устал одно и тоже повторять.
Я все слышу. Замеряй.
Узнай, где у тебя реально перегретый антифриз.
И желательно электрика по ВАГу подогнать, что бы посмотрел через комп на все показания датчиков.

при залипании он бы грелся как утюг

Он и греется, так как полностью может не открываться.

тогда откуда вторая скорость

Ответ простой, и я уже писал об этом.
Это АВАРИЙНЫЙ режим, он не подразумевает первой скорости!

Не забивай себе голову сигналами, рано залезать в такие дебри.
Уверен что это не понадобится.

И датчики и термостаты бывают бракованными.
Если он новый, не факт что рабочий.
Просто проверь фактическую температуру, как я настоятельно и советую.

Вот ты мне сейчас говоришь: так как она включается при 98 градусах Ты говоришь температуру на тройнике (на термостате) А вентиляторы начинают включаться по показаниям с датчика на выходе с радиатора. И если они включаются сразу на второй скорости только при такой повышенной температуре, то это уже а...

Не помогу с такими размышлениями. При всем желании не понимаю умозаключений. потому-что при показании обд сканера в 92 градуса включается вторая скорость вентилятора,(значит врет примерно на 10 градусов),а значит температура не 77-78 а 87-88(значит термостат работает штатно),а соответственно 92 град...

Нет, руками без вариантов, их и видно-то не очень.
Только какими-то длинными узкими щипцами.
и лучше когда там всю листву разворошишь снизу, специально сверху еще раз водой пролить и проверить что все стекает как следует.

Засор происходит именно в месте, где вода должна сливаться по оранжевым стокам.
Засоряется обычно листвой и мелким мусором.
Если вода не уходит и там где трубки кондея стоит вода, то ближайший перелив через тормозной цилиндр прямо в салон под ноги. Добраться и почистить сток можно только снизу.