Phaeton Club

На крайней встрече, обсуждали с Павлом странный звук работы моего двигателя. Пришли к выводу что нужно махнуть верхний натяжитель.

Благо добраться до него несложно, нужно снять дроссельную заслонку и металлический клапан воздуха на двух болточках. Сам натяжитель можно открутить абсолютно любым ключом на 27.

Поменял, наблюдаю, позже отпишусь насколько эффективна данная мера)

Спустя время, могу констатировать, что замена помогла. Специально выжидал пока пробег по маслу пойдёт на 5000+, звука лишнего не появилось. Так что имейте ввиду, для 3.2 мера не лишена смысла.

Добрый день, стал обладателем Phaeto, стараюсь разобраться))
Подскажите есть ошибки, на СТО говорят нужно менять цепь, я не против но хочу сделать все правильно, двигатель работает ровно, двигатель 3,2 AYT. Посоветовали начать решение проблемы с датчика G40, подскажите как это сделать.
P.S СПАСИБО.

****

Катализаторы были вырезаны переженим хозяином(просто отрезал и поставил обманки) предлагают прошить мозги и убрать экологию.
Пишу все что на данный момент знаю о машине)))

С катализаторами решать только тебе, делай что сочтешь нужным.
Причин менять цепи не вижу, какова причина, как обосновали?
По Датчику Холла впускного распредвала G40 надо смотреть.
Они вообще надежные, у мены до сих пор оригинальные рабочие, хоть машина и 2002 г.
Я бы посоветовал проверить проводку и контакты.
В принципе, сам датчик находится не далеко, и его не сложно заменить и проверить разъем.
Я бы обратил внимание на положение цепей, угол -1 и угол +2 мне не нравятся.
По логике все углы должны быть с задержкой от 0 и в минус по мере износа цепей...
Могут не правильно работать клапана отвечающие за угол, в частности выпуск N318, с его заменой сложнее.
Но эти клапана тоже надежные, у меня они тоже родные.
По хорошему ищи моториста грамотного, что бы в динамике посмотрел все показатели и поэкспериментировал.
Все станет понятно.
Если менять масло вовремя и нормального качества, то все будет работать десятилетиями.

С остальными ошибками все понятно, меняй кислородный датчик и меняй местами вторые датчики.
Стирай ошибки и смотри что появится снова.

Один вентилятор охлаждения радиатора под замену, либо ищи БУ, новые дороговато стоят.
Но я бы взял именно новый!

Спасибо, буду разбираться, отпишусь что получиться))