Phaeton Club

Добрый день.
На форуме не нашел эту информацию. Решил поделиться.
На двигателях V8 4.2 есть регуляция геометрии впуска. Самая уязвимая её часть - это пластмассовые тяги регуляторов. Ломаются в первую очередь малые тяги.
Вот в каком виде эта система досталась мне:

Отдельно заказать оригинальные тяги нельзя - только весь вакуумный исп. механизм с тягами в сборе - 077198327A (077 198 327 A). На экзисте стоит 10 тыс. рублей за штуку.
я нашел фирму, которая изготавливает тяги из дюрали. Стоят 80 долларов без доставки. Доставка в Россию - еще 25-30 долларов.
Итого за 110 долларов получаем новые дюралевые "вечные" тяги.
Gruvenparts Audi/VW 4.2 V8 Intake Manifold Linkage Arms

Тебе хорошо, купил и все. А на дизелях стоят электронные корректоры впуска, и вот когда тяга разбалтываются, то моторы не проходят изначальной адаптации, причем выход за пределы всего на 1 мм, приводит к тому что геометрия перестает работать. И меняются в сборе с верхней частью коллектора по 16 000 за каждый.

Я себе тяги брал тут http://www.vanos-bmw.ru/077198327A.html. Подошли отлично!

driver259 писал(а):Я себе тяги брал тут http://www.vanos-bmw.ru/077198327A.html. Подошли отлично!

Гдеж ты был то до сих пор? спасибо. Возьму на заметку. Я себе из вазовских тяг сделал несколько штук, осталась одна.

driver259 писал(а):Я себе тяги брал тут http://www.vanos-bmw.ru/077198327A.html. Подошли отлично!

Спасибо тебе добрый человек. Я себе из электродов заколхозил, и все на стодолларовые из США смотрел. Ушел покупать.

На страничках драйва нашел еще одну фирму в Кирове, ценник такой же.
http://bersa-tools.ru/goods/Tyaga-regulyatora-Vag