Phaeton Club

Потекла прокладка теплообменника на 4.2, а может и с корпусом что-то, стоит не дорого, и даже корпус стоит не дорого.. Но есть одно НО! пробег родной всего 110т. В сервисе ЕвроАвто два дня мучились, в итоге говорят замена теплообменника со снятием мотора (60 000р.)
Вот теперь и вопрос знатокам, может кто сталкивался?
Вытекает антифриз исключительно ночью, когда машина полностью остывает.. и каждая ночь примерно минус 2 литра антифриза.
Как быть?))

На 4,2 с теплообменником все гораздо сложнее, чем на 3,2.
Там действительно он находится в опоре двигателя и у него куча прокладок которые могут протекать. Сам теплообменник может быть здоров.
А вот с его снятием действительно все серьезно.
Если двигатель и не снимать, то вывешивать его точно нужно, так как минимум опору снимать. Но это мои догадки, практики с 4,2 нет.

Как я понимаю там и прокладок то нет? только кольца меняются?
говорят уже что за 40 000 снимут мотор.. Там типа 8 болтов, и два не открутить из-за выпускного коллектора, типа надо его снимать, а он снимается только со снятием мотора.. Капец.. http://ru.realoem.me/Volkswagen/RDW/PHA ... 115/115030

Я и имел ввиду кольца, как прокладки.
Ну нет у меня практики на 4,2 умничать не имею права. ))
Может все так, как тебе рассказывают.
Я пас.
Но странно, что выпускной нельзя открутить без снятия двигателя.
А картинки то эти и у меня есть, только практика важнее.

Говорят меняют не снимая мотора.. В Делижансе у нас.. 19500р. просят за замену.. Но пока не до этого..
Антифриз вытекает когда машина остывает - а делает она это обычно всегда в одном месте, на моём паркинге, там даже специальная баночка для антифриза уже приготовлена)))