Phaeton Club

Здравствуйте! Может кто сталкивался, после прошивки 3.0 tdi, был отключен клапан ЕГР и вихревые заслонки, динамика стала на порядок лучше. На следующий день удалил сажевый фильтр, появился неприятный запах, но пробоема не в этом. Во время движения после разгона сбрасываю педаль газа, при достижении стрелки тахометра к 1000-1500 об.мин. начинают плавать обороты иногда сильнее иногда нет. В чем может быть проблема? Диагност ставивший прошивку говорит, что надо поменять значение холостого хода, самому это сделать не получилось, к нему ехать пока нет времени (150 км).

Вижу тут нет специалистов, вопрос снят, проблема разрешилась.

kolyan31 писал(а):Вижу тут нет специалистов, вопрос снят, проблема разрешилась.

Тут и в правду нет специалистов. Всегда чем можем помогаем, но к сожалению не в твоем случае. И было бы не плохо рассказать в чем причина была. Пригодится остальным на керосинке.

Порыскав просторы гугла, нашел похожую причину на ауди, коробка у меня стоит zf 6hp19, ставится она также на бмв, ауди мерседес. Указанная ранее проблема решается заменой масла акпп, я дополнительно промыл механтроник, почистил соленоиды, поменял фильтр акпп, прокладку поддона и болты крепления, кольца адаптера.и очки. Выдул компрессором с радиатора акпп масло, все собрал залили в разы дешеле оригинального, но подходящего по допуску масло ravenol 6hp, завел авто и опять долил масла пока она не пока оно не стало выливаться из заливной пробки. Разработчики акпп рекомендуют при пробеге авто более 100.000.км менять соленоиды, плату механтроника и фрикционные кольца, но я не стал этого делать. В результате обороты не плавают, акпп переключается плавно, немного улучшилась динамика.

Также с помощью вагком убираем все ошибки, чтобы не мешали авто нормально работать.