Не заводится фаетон 2003 года 3.2

[Alexbongo]

(Реле без спички.)Когда вставляю ключ в замок контакты реле замыкаются.и блокируют пуск двигателя. Как только спомошью с спички их размыкаю .тогда все работает.вот такая эрунда.

[Alexbongo]

Обычно пуск двигателя невозможет при отсутствии сигнала кеу-ин или севшей батареи.

[Pavel]

Тогда нужно открывать электросхемы и смотреть подробно ошибки, сразу так не решить.
Тебе нужно показать авто знающему электрику.
Не думаю, что проблема серьезная, но в схему вникать придется.

[Alexbongo]

Вот и делали мне ваговскими супер приборами каторые канкретно ничего не определяют просто есть знакомый каторый. Может прислать с Германии ваг но их там куча все под номерами и для определенных целей как он сказал.А

[Alexbongo]

Все что делали вагом в сервисе и сказали заменить было куплена запчастей на сто тысяч результата ноль.

[Pavel]

Сигнал на эту реле подается непосредственно с блока управления для контроля аккумуляторной батареи.

А аккумуляторы у тебя точно в порядке и заряжены?
Проверь заряды обеих АКБ на ХХ и заглушенном авто, это важно!

Тебе не волшебный адаптер нужен, а грамотный электирик.
Все, что нужно от адаптера, ты уже получил.

[Alexbongo]

Акамуляторы у меня стоят какие то китайские но новые замеры делал тестером 12 вольт.конечно лучше их вилкой проверить.вот делал диагностику вагом в сервисе ошибка (датчик давления тормозов g201 недостоверный сигнал купил новый поменял прокачал по старинке .результата ноль.абс есп горит и не тухнет .многие сервесмены не знают что Бог 5.7 прокачивается как обычно.

[Alexbongo]

За схему огромное спасибо .попробую разобраться .

[Pavel]

Акамуляторы у меня стоят какие то китайские но новые замеры делал тестером 12 вольт.

Вот тебе и первый звоночек!
Левый обязательно должен быть AGM!
Вилкой проверять их не нужно, забудь про подобный инструмент!
Замеряй завтра обычным тестером два АКБ в двух режимах(при заглушенном авто и на ХХ) и выкладывай сюда.
Данные пожалуйста с десятыми долями вольт.
Если оба по 12 Вольт, это уже не нормально!
Дальше подумаем после замеров.
Есть опять же подозрение на эту тему:
viewtopic.php?f=33&t=1537&p=28713&hilit=%D0%B6%D0%B3%D1%83%D1%82+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p28713

[Diaz]

"В воде"

[Санёк]

Что-то я вообще не врубаюсь в тему.
На реле приходит сигнал с блока управления для контроля аккумуляторной батареи
Блок видит севшее акб (моё предположение) и замыкает реле и по этой причине пуск двигателя не производиться.
Получается, что машина говорит хозяину, что она сломана и заводиться не будет.
Хозяин видит, что запуск двигателя не возможен, находит реле которое отвечает за это дела и тупо выключает его из схемы путем изолирования контакта с помощью диэлектрика, в виде спички.
При этом машина понимает, что реле вышло из работы и ругается на него.
Вопрос: А что послужило причиной срабатывания реле и как следствие невозможности запуска двигателя? Севший левый АКБ? Ключ влево тут не поможет?

[Pavel]

А что послужило причиной срабатывания реле и как следствие невозможности запуска двигателя? Севший левый АКБ? Ключ влево тут не поможет?

Может быть из-за постоянного недозаряда АКБ все проблемы.

Ключ влево тут не поможет?

Возможно поможет, но нам же не выдают этой информации ))

[Санёк]

Может быть из-за постоянного недозаряда АКБ все проблемы

Я вот этого не понимаю. АГМ заряжается меньшим напряжением и вроде быстрее, а люди ставят обычные так еще и емкостью по более родного.
Как так то?...или матчасть не читают, а продаванам лишь бы продать...

[Pavel]

Если правый АКБ всего 12 В. то даже он не заряжен.
Что уж говорить про левый... ему, в этом случае, ничего не достается.

[Alexbongo]

Проверил на днях аккамуляторы.на заглушеном моторе левый 11.4 правый 12.4 ..Заведеном авто оба по 13.4 ....Левый 12. Вольт 75 ампер правый 12 ВОЛЬТ 100 АМПЕР.Видемо поставели какие были но на приборке не слово про севший акб.уже не знаю ч то делать.