Phaeton Club

ufsonline писал(а):

Pavel писал(а):Господа, да что вы так к стойкам привязались, если конкретно позвякивает, начни со стоек стабилизатора, они быстрее вылетают, затем переходи на крепление самого стабилизатора, думаю причина скорее всего там.

Да так оно, только вот на подъёмнике подняли все монтировкой подвигали, люфтов вроде нигде нет ...))))
Какой то полтергейст))))

А не надо на подъемнике, у тебя когда машина поднята половина подвески находится в положении в котором она никогда не работает, так что в комплексе лучше и на яме до кучи проверить.

31rus писал(а):

ufsonline писал(а):

Pavel писал(а):Господа, да что вы так к стойкам привязались, если конкретно позвякивает, начни со стоек стабилизатора, они быстрее вылетают, затем переходи на крепление самого стабилизатора, думаю причина скорее всего там.

Да так оно, только вот на подъёмнике подняли все монтировкой подвигали, люфтов вроде нигде нет ...))))
Какой то полтергейст))))

А не надо на подъемнике, у тебя когда машина поднята половина подвески находится в положении в котором она никогда не работает, так что в комплексе лучше и на яме до кучи проверить.

Да согласен ... надо будет еще на яме проверить!

А где эти стойки стабилизатора расположены???
Желательно бы на картинке посмотреть ))))

Номер 9 на картинке.
№ 13 - сам стабилизатор.
Не перепутай с соединительной тягой № 5. ее тоже стоит проверить.

Блин капец, я думал это одно и тоже ....)))))

Всем спасибо!
Вопрос решен - проблема была стойках стабилизатора ... сайлентблок просто развалился))))

ufsonline писал(а):Всем спасибо!
Вопрос решен - проблема была стойках стабилизатора ... сайлентблок просто развалился))))

Не за что ))

Вообще то на этом мучения не закончились ...)))
Снова появился звонкий бряк ...
Не выдержал поехал к официалам, загнали на трясучку!!!
Выявили ступичный подшипник левый.
Сегодня загнал на яму, подмократил левое колесо и попробовал его покрутить, результат охрененый стук из ступицы ... на правом никакого стука нет.
Посмотрел в Эльзе на ступицу, к ней еще идет цапфа.

Вот отсюда у меня вопрос, может имеет смысл сразу и ступицу и цапфу поменять???
В экзисте снова не могу найти цапфу, ступицу уже заказал ...

У тебя разве не полный привод, зачем тебе цапфа?
И мне еще интересен технический момент, в каком месте у ступицы может быть стук, если она жестко стянута со ШРУСом или цапфой через ступичный подшипник?

Pavel писал(а):У тебя разве не полный привод, зачем тебе цапфа?
И мне еще интересен технический момент, в каком месте у ступицы может быть стук, если она жестко стянута со ШРУСом или цапфой через ступичный подшипник?

Привод полный.
Вот и мне это интересно ... но стучит сильно!!!
Я и думаю что это шрус!!! Только в эзисте не понимаю где он???

31rus писал(а):http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=30600000&SubId=5C7003D2

Спасибо! Получается его весь покупать что ли???

ну я вообще шрусы продающиеся по отдельности давно не видел, со времен Таврии:)
Тут только внутреннюю часть можно отдельно купит.

31rus писал(а):ну я вообще шрусы продающиеся по отдельности давно не видел, со времен Таврии:)
Тут только внутреннюю часть можно отдельно купит.

Я про то, что на екзитсе есть часть которая идет к колесу и часть которая идет в редуктор.
Проблема в той, что идет к колесу.

Так вот она у всех цельная, так как узел нагружен и требует точности сборки, он то и идет так. У меня у самого есть подозрения на ШРУС, при вывернутых колесах влево и нажатие на педаль появляется легкая вибрация:(