По пневме

[valerievich]

Друзья, всем доброго времени суток! Обзавелся наконец-то Васей-диагностом. Осваиваю. Имеется постоянно появляющаяся ошибка: "регулировка дорожного просвета. Неисправность: 01577 - отключение вследствие перегрева, 001 - верхнее предельное значение превышено - непостоянно."
Буду признателен, если подскажете с чем это может быть связано.

[valerievich]

Может это быть от того, что когда на подьемнике месяц назад машину поднимали - не включили сервисный режим в пневме?

[Pavel]

Если ошибка по пневме только одна, значит накрывается компрессор.
Он отключается автоматически при нагреве выше 140 гр. - Именно эта ошибка!
А значит давления уже не создает.
Тут варианта три:
1. Новый компрессор
2. БУ компрессор
3. Ремкомплект
Я брал ремкомплект, сам менял, так как сервисмены за такую работу не охотно берутся, есть своя специфика. Второй год с ним катаю, работает как новый! ))

[valerievich]

А что означает "верхнее предельное значение превышено?" Если я правильно понимаю, то это завышена высота положения кузова

[Pavel]

Это 140 градусов Цельсия, а не высота кузова.

[valerievich]

Спасибо огромное! Вообщем, если ошибку такую выдает - значит менять или реионтировать, да?

[valerievich]

Если ошибка по пневме только одна, значит накрывается компрессор.
Он отключается автоматически при нагреве выше 140 гр. - Именно эта ошибка!
А значит давления уже не создает.
Тут варианта три:
1. Новый компрессор
2. БУ компрессор
3. Ремкомплект
Я брал ремкомплект, сам менял, так как сервисмены за такую работу не охотно берутся, есть своя специфика. Второй год с ним катаю, работает как новый! ))

А самому сложно менять?

[Pavel]

Дело не только в простой замене.
Ремкомплект отличается от оригинала:
1. Радиатором главного цилиндра, и не позволяет без доработки поставить старый датчик температуры. Тут либо немного фрезеровать радиатор, либо осторожно гнуть датчик.
2. Выходным коннектором патрубка. Это тот, который идет на блок клапанов. Они просто не подходят друг к другу. Мне пришлось впаивать переходник, коннекторы медные, и паяются замечательно. Только паять пришлось с вставленной трубкой, а она от перегрева замечательно расплавляется!!!
Все эти сложности решил по месту.
С одной отверткой, молотком и парой ключей туда лезть не стоит.
А если есть практика творчества, и гараж с инструментом, смело меняй сам, ничего сложного.
Возможно, таких сложностей и не возникнет, компрессоры бывают разных модификаций, но основные блоки принципиально одинаковые.

Если просто заменить компрессор целиком, то ключей достаточно ))

[valerievich]

Спасибо! Попробую.

[valerievich]

Последние три дня шли дожди и утром передок был опущенный, причем две стороны одинаково, без перекосов. Включаю зажигание - пишет что машина очень низкая, но за пять минут поднимает передок и весь день езжу и не опускает. Что, помимо компрессора может быть? Или это все тот же компрессор?

[Pavel]

Готовь стойки к переборке.
Одна из стоек травит воздух, вторая за ней пытается выровнять уровень поперечного горизонта, вот и падают обе передние стойки.
Должна быть ошибка о не герметичности системы. Сначала решай эту проблему, потом смотри на компрессор.
Мне переборка обошлась в 15 тыр за штуку, стойки сам снимал и привозил мастеру.
Если пошла такая тема, не тяни, в скором времени она уже не поднимется…

[valerievich]

Ошибок нет, кроме тех, что я писал. Вчера, кстати, дождя не было, и сегодня утром было все ок. Есть связь?

[valerievich]

Вчера был в сервисе, занимались электрикой. Может с электрикой какая то связь? Аккумулятор если не до конца заряжен, может как то влиять? Спасибо!

[Pavel]

Вчера, кстати, дождя не было, и сегодня утром было все ок. Есть связь?

Связи скорее нет.

С АКБ связь может быть, но сильно сомневаюсь.
Проще зарядить и забыть об этом варианте.

может быть связано с перепадом температур и отсутствием лишнего воздуха в ресивере.

Но если дыра в стойке не такая явная, значит однозначно компрессор в ремонт.

[valerievich]

Понял! Спасибо за совет!