проблемы с пневмой

[kokos123]

Намыливать не пришлось

[Danm]

Намыливать не пришлось

Повезло! А вообще я только сейчас обратил внимание что год авто то 2010. По идее рано пневме еще умирать, она на фаэтонах надежная.
Но на будущее искать утечки лучше начинать самому с клапанов, бог знает на что в сервисах будут разводить.
А какой пробег у авто?

[kokos123]

Пробег 90 т. км. Сегодня еще раз проверял, машина не ездила никуда 3 дня. По моему немного все таки опустилась (на 1см), но не так как в прошлые разы. После того как открыл дверь (ДВС не заводил) приподнялась, при этом компрессор не включался. Это нормально или все таки утечка где то есть?

[Pavel]

Пробег 90 т. км. Сегодня еще раз проверял, машина не ездила никуда 3 дня. По моему немного все таки опустилась (на 1см), но не так как в прошлые разы. После того как открыл дверь (ДВС не заводил) приподнялась, при этом компрессор не включался. Это нормально или все таки утечка где то есть?

Если не много, это уже нормально.
Катайся, время покажет.

[Slavonic]

Лично у меня после последнего снятия стойки пошли траблы, во первых после установки на место сразу упала и не поднялась. После адаптации вроде все нормализовалась, вроде... не на долго. Начались приколы! Подъехал к бордюрчику, подниму подвеску, стану. А отъезжать - так с бампером. Пока постояла опустилась. Бывало даже в нижнем положении опускалась еще ниже. Но не всегда, почему то! Замечал проблему по задней оси, одно выше другого, так же не всегда! А неделю назад бахнула правая передняя стойка!!! Но вряд ли это она, думаю косяк в электронике, спуск воздуха производился очень быстро, но поднималась без проблем. Во попал...... ХЗ как разобраться(((

[Mizurov]

Лично у меня после последнего снятия стойки пошли траблы, во первых после установки на место сразу упала и не поднялась. После адаптации вроде все нормализовалась, вроде... не на долго. Начались приколы! Подъехал к бордюрчику, подниму подвеску, стану. А отъезжать - так с бампером. Пока постояла опустилась. Бывало даже в нижнем положении опускалась еще ниже. Но не всегда, почему то! Замечал проблему по задней оси, одно выше другого, так же не всегда! А неделю назад бахнула правая передняя стойка!!! Но вряд ли это она, думаю косяк в электронике, спуск воздуха производился очень быстро, но поднималась без проблем. Во попал...... ХЗ как разобраться(((

Мне кажется надо датчик положения стойки посмотреть. А ошибки какие то есть ?

[Slavonic]

Лично у меня после последнего снятия стойки пошли траблы, во первых после установки на место сразу упала и не поднялась. После адаптации вроде все нормализовалась, вроде... не на долго. Начались приколы! Подъехал к бордюрчику, подниму подвеску, стану. А отъезжать - так с бампером. Пока постояла опустилась. Бывало даже в нижнем положении опускалась еще ниже. Но не всегда, почему то! Замечал проблему по задней оси, одно выше другого, так же не всегда! А неделю назад бахнула правая передняя стойка!!! Но вряд ли это она, думаю косяк в электронике, спуск воздуха производился очень быстро, но поднималась без проблем. Во попал...... ХЗ как разобраться(((

Мне кажется надо датчик положения стойки посмотреть. А ошибки какие то есть ?

Последний раз не было, сегодня стойки получил. Как поставлю буду адаптировать и читать.

[kokos123]

Господа,
Проблема не исчезла(
По совету Danm, намылил стойку и определил место утечки - (это место, где клапан крепится к корпусу стойки, левая стойка, см. картинку обведено красным). Впоследствии этот диагноз подтвердили в сервисе.



Переговорил с парой контор, которые занимаются ремонтом пневмо стоек, сказали что в данном случае полный ремонт стойки или замена на восстановленную.
Стоимость порядка 20.000 - 25.000. Отсюда вопросы:

1. Нельзя ли обойтись малой кровью - может как-то заварить/заклепать)?
2. Можно ли менять одну стойку или они меняются парами?
3. Есть ли какие-то нюансы в снятии стойки. Контора по ремонту пневмы дала контакты сервиса, где стойку могут снять - я туда ездил, это гаражный "универсальный" сервис (стоимость снятии/установки ~ 4000), не знаю можно ли им доверить данную работу, или там все просто?
4. Есть ли у форумчан опыт использования отремонтированных стоек, насколько качественно делают? Может есть у кого рекомендации в мск?

[Mizurov]

1. Не в курсе, опыта пока нет.
2. Вообще можно по одной, никаких проблем не возникает. Но лучше дайте ваш вин официалам и проконсультируйтесь, пусть дадут однозначный ответ (обратитесь в ключе что якобы собираетесь к ним обратится) все таки 2010 год, может быть своя специфика, может потребуется в мозги как то вписать новую стойку.
3. Нюансы есть, важно не повредить штуцер о котором в теме вроде уже писали (деталь очень хрупкая)

4000 за снятие/установку это точно перебор!

4. Наверняка кто нибудь подробно отпишет, лучше не спешите, соберите информацию.

[Mizurov]

Но вообще, слабо верится что можно убить стойку на авто 2010 г.в. Уже 100% убедились что травит именно в стойке, а не где то еще?

[kokos123]

Так в том то и дело, что стойка то в порядке, травит именно соединение "клапан - корпус стойки" (НЕ там где клапан вкручивается, см. картинку). Утечку наблюдал лично, сомнений нет, пузырь там явно надувался.
У офицалов кстати замена стойки стоит около 5000 со скидкой, + сказали что сход-развал потом делать надо, а в гаражах сказали что сход-развал необязательно)

[Diaz]

Но вообще, слабо верится что можно убить стойку на авто 2010 г.в. Уже 100% убедились что травит именно в стойке, а не где то еще?

Без проблем вообще, удар в бордюр на скорости или серьёзная яма быстро убивают стойку. На фаэтоновских примерах знаю, вот:
https://www.drive2.ru/b/4035225266124009662/

[kokos123]

Как там кстати реализовано крепление - там заклепка или она там тоже прикручена?

Вот на этой картинке, такое ощущение, что между корпусом стойки и креплением клапана прокладка резиновая стоит? Может это соединение подтянуть как-то можно:

https://www.google.ru/search?q=3D0+616+ ... WTQEptM%3A

[Slavonic]

У офицалов кстати замена стойки стоит около 5000 со скидкой, + сказали что сход-развал потом делать надо, а в гаражах сказали что сход-развал необязательно)

Вот это молодцы ребятки))))) какой сход/развал????? Я не знаю как там на машинах 2010 года, но думаю разница не большая. Снимал, менял стойку лично, после выстрела подушки!!! Поменял только одну, пока нормально, ставил б/у. Меняется очень просто. не нужно снимать рулевую тягу! а значит никаких изменений в схождении не произойдет! А развал)))))) у нас развал не делается, потому как все выставляется при помощи рычагов. Рычаги крепятся к поворотному кулаку. Если есть показания к развалу, значит проблема в подвеске, вплоть до прогиба самого поворотного кулака!
Заменить стойку просто. Вверху 3 болта, под капотом (мелкозубчатая звезда), так же нужно откинуть верхние рычаги от поворотного кулака, открутить болт крепления стойки от нижнего рычага, да, не забыть открутить трубку воздушную и датчик с верху, под капотом, отключить. И самое главное, по крайней мере для моей машины, перед всеми процедурами заблокируй электронику подвески, т.е. Jack mode!!! Будет сложновато вытащить стойку, когда открутишь, т.к. в нижний рычаг подпирается, по этому советую немного поддомкратить противоположную сторону, поможет! Стойки посмотри по каталогу, по году и типу двигателя от какой модификации подходят, у меня 5л V10, по каталогу подходит только мои и от 6л W12, наверное из-за веса двигла.
После установки убедись что все подключил обратно (датчик сверху стойки), проверь все ли болты зажаты. Потом спускай с домкрата и заводи, снимай блокировку подвески и прокачай пару раз вверх/вниз. Все должно быть нормально. Работы на 1 час, без подъемника!!!

[avk1957]

Как там кстати реализовано крепление - там заклепка или она там тоже прикручена?

Вот на этой картинке, такое ощущение, что между корпусом стойки и креплением клапана прокладка резиновая стоит? Может это соединение подтянуть как-то можно:

https://www.google.ru/search?q=3D0+616+ ... WTQEptM%3A

Это не заклепка, а так называемый отрывной болт. При закручивании штуцера головка болта отрывается с целью затруднить разборку стойки. Можно попробовать аккуратно засверлить не глубоко центр головки штуцера и забить туда подходящую головку торсен. после чего попробовать подтянуть клапан.