Новичок! Помогите по пневме (передок)

[JBan]

Добрый день, ребята!) Я стал обладателем 3.2 v6 241 передний привод 2003г. Покупал через знакомых. Пробег 170 000.
Официалы приговорили два передних пневмаболона. Когда покупал, знал только про 1.
Живу в Первоуральске, это 40 км от Екатеринбурга, если есть тут знающие и владеющие сей машиной в Екб, пишите, буду рад встрече и рад помощи от Вас. (+7 922 033 41 02 Евгений).
Так же разяреженный левый АКБ, сейчас заказал Varta Silver Dynamic AGM за 13 000 руб.(жду его).
В общем разными способами поднимаю передок, вдоль дома катаюсь - накачивает.
Поехал в Екб сделали оба передних пневмабалона за 30 000 руб. На следующее утро вообще и попа и лицо на полу.
Ранее делал комп. диагностику были ошибки:
01583 - Выявлена утечка в системе (мб это компрессор? - пневму починил).
00779 - Датчик угла поворота рулевого колеса. (Руль кривой, пока не делал по подвеске ничего, жду денег). Может сделать адаптация подвески после как машину поднимали-делали передок-пневму или неисправность БУ? 01400 - Система регулирования дорожного просвета.
Может конденсат где-то...понимаю что на форуме многое написано, обговорено, но всё же оставлю эту тему, помогите ребята своим опытом и знаниями.
Заранее спасибо!

[Diaz]

Добрый день, ребята!) Я стал обладателем 3.2 v6 241 передний привод 2003г. Покупал через знакомых. Пробег 170 000.
Официалы приговорили два передних пневмаболона. Когда покупал, знал только про 1.
Живу в Первоуральске, это 40 км от Екатеринбурга, если есть тут знающие и владеющие сей машиной в Екб, пишите, буду рад встрече и рад помощи от Вас. (+7 922 033 41 02 Евгений).
Так же разяреженный левый АКБ, сейчас заказал Varta Silver Dynamic AGM за 13 000 руб.(жду его).
В общем разными способами поднимаю передок, вдоль дома катаюсь - накачивает.
Поехал в Екб сделали оба передних пневмабалона за 30 000 руб. На следующее утро вообще и попа и лицо на полу.
Ранее делал комп. диагностику были ошибки:
01583 - Выявлена утечка в системе (мб это компрессор? - пневму починил).
00779 - Датчик угла поворота рулевого колеса. (Руль кривой, пока не делал по подвеске ничего, жду денег). Может сделать адаптация подвески после как машину поднимали-делали передок-пневму или неисправность БУ? 01400 - Система регулирования дорожного просвета.
Может конденсат где-то...понимаю что на форуме многое написано, обговорено, но всё же оставлю эту тему, помогите ребята своим опытом и знаниями.
Заранее спасибо!

Падает за ночь, значит не компрессор, ночью то он не будет работать так и так))
И это едва ли конденсат.
А я вообще заметил, что с ошибкой по датчику рулевого колеса, часто мучается народ с пневмой. Я бы начал именно с датчика.

Ждём Павла, у него больше идей должно быть)

[JBan]

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса.
Вопрос: где он находится? Ремонтопригоден? что нужно с ним делать!?
Офф. приговорили:
люфт правого рулевого наконечника,
сайлентблоки средние в передних нижних рычагах свернуты,
сайлентблок крепления задней правой стойки разбит,
втулки переднего стабилизатора люфт,
стойки переднего стабилизатора люфт,
клинит педаль газа - (что они имели ввиду и что делать).

т.е изначально машину купил с кривым рулём,
хочу заказывать запчасти, жду поступления финансов...поэтому развал-схождения ещё не делала.
Сделал получается за 30р передние пневмабалоны и купил за 13р акум АГМ.

Так же есть ошибки какие, наверное их нужо указать, для более полной картины происходящего!):
01583 - Выявлена утечка в системе.
01400 - Система регулирования дорожного просвета.

Кстати делал пневмабалоны если таких знаете в Екб это AIRMATIC SERVICE EKB, это не реклама, а у нас ведь общение и помощь друг другу...

[Pavel]

Да, давненько меня не было, до сих пор не в Москве.

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса.

1. восстанавливай ходовую и рулевую.
2. Делай сход-развал
3. делай адаптацию угла поворота рулевого колеса(это самая простая процедура и любой диагност с компом сделает ее за 5 минут).

клинит педаль газа - (что они имели ввиду и что делать).

может не правильно считываться угол нажатия педали (там два дублирующих контура, что бы не было непроизвольной перегазовки).
один при нажатии считывает показания потенциометра с 1 до 100%, второй в обратном направлении.
Если один контур теряется а второй изменяется как и должно, то авто обязательно предупредит об этом ошибкой.
А может просто требует адаптации, как и угол рулевой. Я не удивлюсь, если "мастера" этого не умеют делать.

01583 - Выявлена утечка в системе.

У многих эта ошибка и при этом авто никуда не падает. пока забей на нее.

01400 - Система регулирования дорожного просвета.

а по этому выявляй утечку.
Проверяй стыки на входе в стойку, там чаще всего утечки.
Эти стыки затягиваются совсем без усилий, кто-то их перетягивает и тут начинается утечка, чем сильнее затянешь, тем больше утекает! )
Бери мыльную воду и брызгай по всем стыкам и соединениям.

[JBan]

Ребята, собственно мне сделали пневму:
1. Ремонт компрессора (якобы качал всего 3 очка, сифонил везде где только может быть) - 14 000 руб.
2. Блок клапанов выжил, весь в воде был, почистили ультразвуком - 5 000 руб.
3. Снятие и установка - 2 000 руб.
4. Замена 4х штуцеров - 2 000 руб.
Конечно сюда ещё включено замена осушителя и тд.
Итого: 23 000 руб. адекватные ли это цены? Мог ли иметь с их стороны обман?

Конечно начитавшись, всё это имеет место быть.
Отпишись как Ваше мнение, не переплатил ли я?)

[Pavel]

Все вроде нормально.
Только у меня вопрос по первому пункту. Если компрессор не накачивает свое давление, он начинает перегреваться и отключается от перегрева.
Если есть ошибка"отключение компрессора из-за перегрева" тогда его точно нужно было перебирать.
3 атмосферы это совсем мало. машина точно не поднимется.
В любом случае проведена нормальная работа, за нормальные деньги.

[Альберт]

Нерабочий датчик угла поворота рулевого колеса будет только давать ошибку, но не будет влиять на уровень подвески. Если и влияет, то незначительно. У меня уже года полтора не работает и ничего страшного не происходит.
Стоит он на рулевой колонке, меняется со снятием "баранки".

[JBan]

Ребята, дабы избежать таких проблем - убивать пневмосистему (баллоны, компрессор, ресивер и тд.)
Мне сказали менять раз в год - рассходник, как воздушный фильтр и прочие..
менять фильтр - компрессора.

Скиньте пожалуйста артикулы данной запчасти, на все ли модели фаэтонов они одинаковые?

По поводу лить в систему антифриз, спирт и прочее, сказали не рекомендуем!!!
Система априори должна быть сухой, для этого и стоит там осушитель (силикагель)
Который раз уж на то пошло, то заменить на новый (сухой).
Антифриз(спирт) - это крайняя мера, чтобы попытаться поднять автомобиль,
что скорее всего до заданного пункта назначения ты можешь не добраться.

[Pavel]

Да уж, наговорили...
В системе нет расходников!
Ничего менять не надо.
Единственное - это осушитель, его можно для профилактики сменить один раз в 5-10 лет.
У меня он уже 15 лет как с завода, но в этом году много влаги в воздухе перед морозами было, поэтому подмерзал, и то не критично.
Фильтр, он-же глушитель работает в две стороны. Берет и выбрасывает чистый воздух из багажного отделения под запаской.
Там априори воздух чистый из салона.
Он как такового фильтра не имеет, только материал для рассеивания воздуха(как глушитель).
И менять его не надо, он продувается в обе стороны.

Антифриз и я не посоветую туда лить. ))
А вот небольшое количество спирта не повредит. Это больше клапанам нужно.
И уж точно не стоит вливать туда 50 гр. Только немного шприцом запустить на входе в клапанный блок и желательно на выходах. подождать немного и потом погонять подвеску немного.
Спирт быстро испарится, собрав с собой лишнюю влагу. А так как система постоянно обновляет воздух в контуре, то все пары быстро выходят.
Как профилактику я этого не делаю, только однажды, когда кемкомплект компрессора ставил.
И вообще на эту тему не парься, только если компрессор перестанет справляться или баллон упадет. в остальном забудь про обслуживание пневмы как таковой.
Только если что-то сломалось.

[JBan]

Понял тебя, возьму на заметку.. я парень молодой, расширяю кругозор..))
Ребята, ещё такая тема: Поставил новый АКБ - Варта сильвер динамик АГМ за 13 000р.
Машина открывается и закрывается только с центрального замка, заводится нормально.
Но не работает с кнопок открыть и закрыть, есть ли какая комбинация чтобы синхронизировать машину с ключом..

Со старым АКБ были глюки, и вообще он мёртвый был, но открыть-закрыть всё работало

[Pavel]

Тут так просто не ответить, надо более глубоко копать и смотреть какие ошибки есть в системе.
Нужен грамотный электрик.
С батарейкой это не связано.

[Diaz]

Понял тебя, возьму на заметку.. я парень молодой, расширяю кругозор..))
Ребята, ещё такая тема: Поставил новый АКБ - Варта сильвер динамик АГМ за 13 000р.
Машина открывается и закрывается только с центрального замка, заводится нормально.
Но не работает с кнопок открыть и закрыть, есть ли какая комбинация чтобы синхронизировать машину с ключом..

Со старым АКБ были глюки, и вообще он мёртвый был, но открыть-закрыть всё работало

Может надо просто батарейку в ключе махнуть?)

А второй ключ есть? Как он работает?

[JBan]

Батарейку менял, второй ключ как положил в укромное место дома, так и лежит))))
Надо попробовать

[Diaz]

Вот пробуй. Если проблема сохранится, создавай темку отдельную, либо найди подходящую (их много аналогичных), там подумаем.

[Алексей8282]

Помогите)) Что может быть если при нажатии на подъем зад поднимается, а перед нет))