Phaeton Club

Добрый день форумчане! У меня проблема с пневмой, прошу помощи. Некоторое время назад стало вылазить надпись, но через несколько секунд уходила. После выключения зажигания перед опускался, после запуска поднимался. Поехал в Краснодар в "Pnevmo-pro", нашли утечку в правой передней пневмостойке, заменили. Машина перестала садиться, но надпись переодически продолжала появляться. Опускалась и поднималась без проблем. Последнее время стала выходить более часто. Почитав отзывов р проблемах, решил что болеет компрессор. Заказал ремкомплект. перебрал компрессор. После чего запустил, компресср накачал стойки, несколько раз поднял, опустил машину, без проблем. Доехал до дома, при остановке, вылезла опять надпись указанная на фото. Машина в поднятом состоянии. Оставил. Утром машина, не опустилась, но при запуски надпись сразу появилась и не уходила. Поехал на работу, надпись висит, машина не опускается. На работе скинул клеммы с АКБ, думал может уйдет ошибка. Машина опустилась на минимум. Сигнал висит не уходит. Кнопка подъема/опускания не реагирует. После запуска компрессор пускается на короткое время несколько раз и останавливается. Хотели посмотреть ошибки, Подключили VAG COM, пишет "Контроллер не отвечает". До этого диагноста не подключал. Прошу высказать, какие есть идеи, как исправить. Заранее спасибо за все мнения.

1. Разбирайся с подключением адаптера диагностики, без этого никак.
2. Ищи ошибку и устраняй неисправность.
3. Делай процедуру адаптации подвески.

Может быть все, что угодно, в том числе и выход их строя датчиков уровня подвески.

Спасибо, Pavel! Ищу, есть мысль, что до блока регулирования подвески не доходит сигнал от центрального блока. Может кто знает где подсоединяется шлейф от блока регулирования подвески? под рулевой колонкой или за информционным дисплеем посередине. Может еще у кого есть инфа по распиновке блока регулирования подвески 3DO 907553C?

Скорее всего блок не виден по CAN шине.
Бери электросхему и начинай прозвонку проводов.
Тебе нужны будут схемы из Эльзы и электрик с творческим подходом.
Еще адаптером проверь, все ли блоки видны по CAN шине в двухпроводном режиме или может проблема не только с подвеской и искать нужно не в блоке, а в соединениях шины.

Спасибо! Прихожу к этой же мысли. Разбираюсь откуда куда звонить. В электрике проблема. Есть хорошие электрики, но надо знать где концы. Для этого и необходимо знать распиновку, и откуда идут сигналы.