Проблема с АКПП 3.0TDi

[Vagan77]

Вообщем цвет тут не понять...
И еще скажите, коробка снимается вместе с двигателем ? Или по отдельности тоже можно ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Vagan77]

[quote="Vagan77"]Вообщем цвет тут не понять...
И еще скажите, коробка снимается вместе с двигателем ? Или по отдельности тоже можно ?


Вылил на бумагу прошелся с фонариком блеска тоже не нашел..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Vagan77]

По фото тяжело рассмотреть.
А уровень то нормальный?
Если стружка и есть, то найти ее сможешь только на магнитах внутри поддона. Так ничего не рассмотришь.
Я бы поменял масло со снятием поддона, заменой фильтра и прокачкой масла в радиаторе АКПП. То есть максимально.
Если результата не будет, коробку в ремонт.
А можешь и сразу в ремонт, тебе решать.
Я уже давно перешел на неоригинальное масло и считаю это правильным! Коробка урчит как молодая.
Я лучше почаще менять его буду, чем оригинальное.
Экономия реальная.

Масло какое? И сколько его 9 или 11 литров?
Там вот Вы лично какое используете?
Периодичность замены?
Поделитесь опытом))



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Pavel]

Уровень это щупом смотреть или можно ВАСЕЙ проверить?

Проверяется на заведенном авто.
Открываешь заливную пробку и смотришь, течет оттуда масло, или нет.
Если нет, то доливаешь до того уровня, пока масло откровенно не польется наружу.
Вот такая простая технология.

Код: Выделить всё

Вылил на бумагу прошелся с фонариком блеска тоже не нашел..

Весь блеск остается на магнитах в поддоне.

Я лью YACCO ATF-X, до этого был Мобил 71141
Мне для полной замены с пустым бубликом нужно 10 л. Если просто со снятием поддона - 6-7 л.. Прокачать радиатор - 1 литр.
Периодичность желательно 30 т. не более 60!
На возрастных авто лучше следить за этим.

[Vagan77]

Уровень это щупом смотреть или можно ВАСЕЙ проверить?

Проверяется на заведенном авто.
Открываешь заливную пробку и смотришь, течет оттуда масло, или нет.
Если нет, то доливаешь до того уровня, пока масло откровенно не польется наружу.
Вот такая простая технология.

Код: Выделить всё

Вылил на бумагу прошелся с фонариком блеска тоже не нашел..

Весь блеск остается на магнитах в поддоне.

Я лью YACCO ATF-X, до этого был Мобил 71141
Мне для полной замены с пустым бубликом нужно 10 л. Если просто со снятием поддона - 6-7 л.. Прокачать радиатор - 1 литр.
Периодичность желательно 30 т. не более 60!
На возрастных авто лучше следить за этим.

С пробки когда пробу брали лилось..даже все не открутили ..
А то, масло что Вы используете оно подходит для моей КПП?



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Mizurov]

Павел пишет про 5HP19FL
а на 3.0 tdi у вас 6HP26A

[Pavel]

Не уверен, у тебя дизель.
Если не забуду, завтра поинтересуюсь у своего поставщика.
Я кстати перешел полностью на этот бренд, он у нас не раскручен, но масло отменное.
Теперь и в коробке, и в дифференциале, и в двигателе.

[Vagan77]

Павел пишет про 5HP19FL
а на 3.0 tdi у вас 6HP26A

Скажите а где можно посмотреть по vin или модели кпп подбор масла?
Все таки я попробую сменить масло и фильтр может есть чудо..
Если не трудно напишите что еще меняют попутно?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Pavel]

С пробки когда пробу брали лилось..даже все не открутили ..

С заливной пробки надеюсь?
На заведенном двигателе откручивали?
Если двигатель заглушен, то в поддоне на 3 литра масла больше, и оно конечно будет вытекать.
Доливать до уровня только на заведенном двигателе!!!

[Pavel]

Скажите а где можно посмотреть по vin или модели кпп подбор масла?
Все таки я попробую сменить масло и фильтр может есть чудо..
Если не трудно напишите что еще меняют попутно?

Не, не скажу, я масло у своего дилера беру, мне домой привозят. Он и смотрит по своей таблице соответствия.
Если замена только в поддоне, то попутно фильтр и прокладка, этого достаточно.

Кстати, у меня даже антифриз того же бренда.

[Vagan77]

С пробки когда пробу брали лилось..даже все не открутили ..

С заливной пробки надеюсь?
На заведенном двигателе откручивали?
Если двигатель заглушен, то в поддоне на 3 литра масла больше, и оно конечно будет вытекать.
Доливать до уровня только на заведенном двигателе!!!

На заведенном двигателе, откручивали пробку. Та что на 6-ти толи 5-ти гранная.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Pavel]

На заведенном двигателе, откручивали пробку. Та что на 6-ти толи 5-ти гранная.

6-ти конечно, на 17 мм.

[Vagan77]

На заведенном двигателе, откручивали пробку. Та что на 6-ти толи 5-ти гранная.

6-ти конечно, на 17 мм.

Значит оно!))
А по ремонту есть кто-то (сервис) кто зарекомендовал себя(не развод, руки с того места ростут)?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[zlatyev]

иди на сайт ликви моли, они очень круто по машине подбирают масла

[Mizurov]

Павел пишет про 5HP19FL
а на 3.0 tdi у вас 6HP26A

Скажите а где можно посмотреть по vin или модели кпп подбор масла?
Все таки я попробую сменить масло и фильтр может есть чудо..
Если не трудно напишите что еще меняют попутно?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, вот тут очень хороший конфигуратор http://www.lm-shop.ru/selection/ тоже им пользовался
Попутно очень советую сальник заменить, это не дорого и крайне необходимо - если до вас не меняли!