Phaeton Club

Доброго всем! Планирую сменить масло в коробке. Скачал информацию как менять масло от фирмы ZF. Всё понятно кроме одного. Написано, что автомобиль стоит нм ровной поверхности, заторможен ручным (ножным) тормозом, заливаем масло потом заводим авто, переключаем передачи, держим по 10 сек на каждой и добавляем масло. А вот теперь мне не очень понятно, как на включённой передаче держать обоброты 2000 об/мин в течении 30 сек для заполнения гидротрансформаторов. Или другой ногой тормоз держать? Поясните пожалуйста.

Что-то круто сложно.
Сперва залей масло под горло, потом заведи авто и попереключай разные режимы при нажатом тормозе.
Потом не глуша авто опять доливай масло под горло, до вытекания и закручивай пробку.
В принципе все.

держать обоброты 2000 об/мин в течении 30 сек

Это можно подержать на паркинге, перед переключениями.

Так да, вот как Вы написали, также и в видеоролике показано. А вот в рекомендациях ZF после 2000 об/мин написано перевести селектор коробки в положение "Р". Вот это и смущает. Не повредить бы коробку, а то дорогое это удовольствие.

Нуда, после того как попереключал, ставишь на паркинг и доливаешь до полного. Только глушить не надо!
А что смущает?

Ты повредить ее не сможешь, если мало масла она просто механическое усилие не передает на исполнительные элементы.
Если в коробке нет масла, она перестает работать, тяжело ее повредить.

Вот передо мной эта рекомендация, читаю. Заливаем масло пока оно не начнет вытекать, запустить двигатель, доливать масло пока не начнет вытекать, закрутить пробку, выключить двигатель, запустить двигатель и оставить на хол. ходу, выбрать R и D, переключать все передачи (какие все? 1 2 3 4 5 6 ?),на каждой передаче оставаться по 10 сек, дальше в течении 30 сек держать обороты 2000 , после этого поставить коробку на паркинг, отвинтить пробку и при необходимости добавить масло. Непонятки указал в скобках и про 2000 оборотов.

(какие все? 1 2 3 4 5 6 ?)

Именно R N D S
Не взрывай мозг ни себе ни нам )
Просто долей масло на заведенном двигателе до полного, и все.
Все эти переключения и 2000 оборотов как рекомендация, они ничего не дают, просто поверь.
Я это масло очень часто меняю, даже если протекает прокладка поддона(не люблю течи), сразу произвожу замену.
Уже даже передачи не переключаю, просто доливаю и все, знаю, что коробка полная.
Потом через пару тысяч пробега проверяю... масло под горло, вытекает, значит все ОК.
И никогда с уровнем масла проблем не было.

P.S. если в коробке не будет хватать 3 л. масла, она все равно будет замечательно работать, но могут быть сваливания в аварийный режим, если будет подсос воздуха из поддона.

Всё, исчерпывающий ответ. Спасибо за консультацию!

Добрый вечер! Сменил сегодня масло в коробке. Адаптацию обязательно делать после смены?

Как ездил, так и продолжай.

Понятно. Спросил потому, что после смены масла при трогании с места на 1 передаче появился какой то толчок, а раньше его не было.

А как сменить масло в 6HP 32 (HPS) ?

Turaev писал(а):А как сменить масло в 6HP 32 (HPS) ?

Просто так не поменяешь , в ней 11 литров . С сливной пробки вытечет только 3 литра масла , можно еще дать поработать на 10 сек и сольется еще 3 литра , но так не рекомендую делать . А вообще мне ребята меняли на спец оборудовании через масляный радиатор , который справа от двигла стоит , на заведенную , да еще и насос дозирующий в этой приблуде стоял . Короче , сам на яме не поменяешь , а лишь только часть заменишь .