Phaeton Club

Если верить каталогу ZF то пробка сливного отверстия это внутренний шестигранник на 10 мм, а пробка наливного отверстия - шестигранник на 8 мм. Есть фото из этого каталога, но загрузить не получается т.к. слишком большое разрешение.

Turaev писал(а):Не кто не знает что ли ?

Есть две пробки , одна в поддоне , которая большая утопленная внутрь . А есть слева по ходу авто .

Я вообще в общей сложности 4 насчитал один который снизу большой один с лева и два с права по ходу движения автомобиля

И все 4 боковые пробки под шестигранник 8 мм?

Получается на один на 10 мм на поддоне 3 на 8 мм один с лева и два с права

Напишите адрес эл.почты. Я Вам фотку с каталога ZF пришлю.

В общем я к чему спрашиваю как заливать щас объясню короче я про это писал ехал с деревни в город довольный все гуд машину приподнял и выставил самый мягкий режим что бы не чувствовать хреновой дороги но так как у меня не одна и не 2 машины а 9 штук и право рульные японцы и лево рульные немцы я забыл то что на моем Фаетоне у меня она на пневме при разгоне 120 км машина сама опускается в нижнее положение так вот врубил музыку лечу по гравистой дороги музыка долбит все норм но оказалось что я уже летел 140 км увидел бугарки часто езжу по этой дороги знаю что они тама лежат поздновато обратил внимание начал томозить первый бугорок смог проехать а вот второй так как машина на первом подпрыгнула и раскачкой по инерции задела радиатором акпп у меня на акпп радиатор стоит вот он задел об камни и чиркнул вышел посмотрел вроде нормально всё не течёт а оказывается все таки пробился а я ехал дальше в городе на асфальте увидел развернулся поехал обратно загнал в гараж заглушил на следующей день снял радиатор и на прямую соеденил шлангом долил атф через подон который на 10 мм и открутил смотрел через заглушку на шестигранник на 8 мм долил то того уровня пока через неё не потекло потом запустил машину переключил на всех скоростях еще маленько долил пока не потекло и на этом всё но в то время я не знал что оказывается у этой коробки есть еще две заглушки на 8 мм с права и я до сих пор не знаю как проверить масло сколько ей нужно заливать ну Так вот я тогда долил атф поехал в город но доехал лишь до поселка городского типа ехал с музыкой когда песня переключалась услышал скрежит развернулся и домой на пол Пути домой начало стопорить передние колёса как будто сами тормозят позвонил отцу он приехал на шеве ниве и взял на галстук машину не глушил поставил на N и потащили проехали км 3-5 и опять начало стопорить думаю заебало сняли с галстука попробую в перед сам стопорит я давай назад опять в перед пока не застопорит и потом перестало стопорить пока окончательно не сломался по быстрее доехал своим ходом домой когда ехал был звук как что то задевает поставил во дворе забил на Него попил чаю лег спать на следующей день хотел загнать в гараж и пизде ставишь скоростя чувствуеться как вал вращается и что то збс задевает и пи з де ц вообще не едет как то так вот и спрашиваю как залить купил контрактную коробку в сборе с радиатором но не знаю как залить масло точнее знаю как но не знаю сколько именно и нах у я столько заглушек на 8 мм

Вот мой адрес электронной почты turaevif@gmail.com

Вечером домой приду, пришлю.

Ладно спасибо

Пока не за что.

То что прислал фото фото спасибо но я это и сам знал

Вчера звонил в ZF центр спросил что к чему он мне рассказал все тоже самое что я и сделал но то что мне нужно было так и не смог объяснить в итоге сам во всем разобрался и понял все почему у меня так произошло пока что не могу работать спину продуло сильно еле передвигаюсь как окрепну востоновлюсь все сделаю сам

Добрый день сегодня снял подрамник и не снимая акпп снял передний дифференциал посмотрел всё нормально всё целое завтра буду снимать заданию часть акпп раздатку думаю что тама износа если и тама целое всё будет то сниму полностью коробку

Добрый вечер сегодня разобрал заднию часть коробки точнее раздатку вся беда тама оказалось самоблок целый а вот раздатка пострадала очень сильно забья зализанные везде крупная стружка самоё что хреновое раздолбало и сам корпус коробки а точнее место где сидит обойма теперь корпус уже не сможет держать обойму она треснула и зализана одним словом нужно менять полностью коробку но для начала нужно снять старую посмотрел как она держиться всего на 10 болтах и два из низ которые держут стартер думаю возможно снять но для этого придется взять гидравлический подъемник для акпп в общем как то так