Мой фантик. Проблемы и их решения.

[Diaz]

Сам по опыту скажу, что такое сообщение появляется систематически при температуре масла 110+.

Да и комбинашку стоит перекодировать на англ язык.

и каков отклик на такую напоминалку?
насчет перекодировки я думал, но смущает то что судя по форуму, любое внедрение в моск нашего чуда аппарата может повлечь непредсказуемые последствия...

Просто ехать тише начинаю))))
Такое у меня всего пару раз было, один раз в глухой пробке в очень жаркую погоду. Другой спешил и гонял от светофора до светофора.
Вот в пробке просто печку врубил, температура достаточно быстро опустилась на 10 градусов.

А перекодировка - не вопрос. Я сам себе делал.

[Anz]

И еще момент!
После того как подвеску разберут, все тебе поменяют и обратно начнут собирать!!!!!
ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЧТОБ ПРОТЯГИВАЛИ ВСЕ РЫЧАГИ ПОД НАГРУЗКОЙ!!!! А НЕ НА ПОДЪЕМНИКЕ ПОД ВЕСОМ КОЛЕСА!!!
МНЕ СОБРАЛИ ПО КОЛХОЗНОМУ((((((((((( Не проконтролировал!!! и протянули на подъемнике((((((( И салентвлокам пи...Ц пришел через 2000т.км.(((

И скрипят сайленты жутко)))))

[spsherba]

Именно так!!!!!!!!! Я еще удивился???? Как на газели груженой!!!!!
Особенно стали скрипеть как лежачего полицейского переезжаешь, аж стыдно блин((((((((((
Вот такие у нас криворукие сервисмены!!!!! Одно отремонтируют и до кучи навредят!!!

[Anz]

И так понеслась. Отвез я машину жестянщику, завтра забираю, разбираю и к малярам.

[spsherba]

Удачной покраски и сборки!!!))))))))))))))

[Anz]

И так продолжаем издевательства над немецким произведением

[Anz]

А вот причина по которой потели мои стекла!
Радиаторы целые, проверил водой под давлением, остаются места соединения трубок с радиаторами. Хотел заказать резинки уплотнения и хомутики, но цена на 4 резинки и хомуты в 2500 рублей неадекватна в корне. Герметик поможет, будет даже лучше.

[31rus]

Народ, у меня одного, если я заливаю не оригинальное масло, датчик качества масла заставляет открывать капот каждые 100 км и проверять уровень? Залей оригинал у него температура нагрева ниже градусов на 5-10. Масло может греться и до 120. Если в жару валить под 240 км/ч

[Diaz]

Лейка жёлтая на комбинашке появляется?

[Rusik]

Народ, у меня одного, если я заливаю не оригинальное масло, датчик качества масла заставляет открывать капот каждые 100 км и проверять уровень? Залей оригинал у него температура нагрева ниже градусов на 5-10. Масло может греться и до 120. Если в жару валить под 240 км/ч

У меня такая же хрень, лил все время Shell, а тут решил другое залить, типа чисто немецкое, и теперь температура масла 110 градусов постоянно. Наваливать даже не рискую, да и еще стала температура охл жидкости скакать от 90 до 105 градусов, а раньше при любой нагрузке 90. Я вот думаю, не связанно ли это с высокой температурой масла? Или термостат стал глючить? Подскажите если кто сталкивался плз.

[Vasy007]

если скачет температура антифриза "до 105", значит там уже все 115 минимум...датчики на панеле очень инерционные и не отображают всегда реальных значений температуры, сам проверял....на приборке мертвая стрелка 90 - в мозгах 100. Вообще антрифриз по приборке выше 90 не допускать ни при каких обстоятельствах...если на то пошло - включите печку на макс..ноги поджарите, чтобы потом голову не парить с движком.
Масло надо по допускам лить или выбирать оригинал..знаю что Америкосы льют в W12 Mobil 0-40, по этому голову не парил..темболее движок работает без нареканий и посторонних звуков.

[Diaz]

Да я тоже 0-40 Мобил.
Даже 5-30 Мобил, по температуре масла хуже показатели выдаёт. А на 0-40 всё ок.

[Rusik]

Спасибо, а с температурой что? Термостат?

[31rus]

Лейка жёлтая на комбинашке появляется?

Да Макс. Решается использование оригинального масла;)

[spsherba]

Ребята, не хочу наводить черноты!!!(((((((((( но как правило, данная проблема возникает из-за недостаточно создаваемого давления маслонасосом!!!
Если уровень в норме а ошибка вылезает!!!!