Phaeton Club

Glsteel писал(а):Добрый день, автоколлеги.
Обзавелся Фаэтоном 08, рестайл, 110 тыс. км, 4.2 Long. До этого ездил на новых малолитражках, поэтому доволен как слон, когда не еду на заправку и не вспоминаю про налог.

2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП.

3. У меня машина купленная автосалоном, поэтому набор опций в ней весьма специфичен. Т.е. то, что нужно показать потенциальному клиенту есть, а того, что не особо нужно - нет. Таким образом под нож попал электропривод багажника, а открывать багажник Фаэтона вручную - удовольствие ниже среднего. Причем на фотографиях в сети визуальная разница багажника с электроприводом незаметна. Вопрос: можно ли малой кровью вкрячить э/привод и что для этого потребуется?

5. Бывает ли на деревянном руле подогрев? Кнопка на колонке есть, но при нажатии на нее ничего не происходит.

Glsteel писал(а):Добрый день, автоколлеги.

2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП.

5. Бывает ли на деревянном руле подогрев? Кнопка на колонке есть, но при нажатии на нее ничего не происходит.
6. Имеется поставленный первым владельцем и отключенный вторым mp3-проигрыватель. Я так понимаю, что его необходимо включить вместо CD-ченджера. Вопрос: как это сделать? Как найти нужные провода?

Glsteel писал(а):Добрый день, автоколлеги.
Обзавелся Фаэтоном 08, рестайл, 110 тыс. км, 4.2 Long. До этого ездил на новых малолитражках, поэтому доволен как слон, когда не еду на заправку и не вспоминаю про налог.

Возникли первые вопросы:
1. Надо менять ГРМ. Поиском порыл, нарыл что можно брать ремкомплект ГРМ производства Ina, а также помпу производства Metelli. Вопрос: всегда ли при замене ГРМ надо менять помпу, или это выяснится в процессе? Или ее просто меняют "до кучи", раз уж разобрали. Помпа меняется всегда с заменой ГРМ!!!
2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП. Вероятно греется масло в АКПП.
3. У меня машина купленная автосалоном, поэтому набор опций в ней весьма специфичен. Т.е. то, что нужно показать потенциальному клиенту есть, а того, что не особо нужно - нет. Таким образом под нож попал электропривод багажника, а открывать багажник Фаэтона вручную - удовольствие ниже среднего. Причем на фотографиях в сети визуальная разница багажника с электроприводом незаметна. Вопрос: можно ли малой кровью вкрячить э/привод и что для этого потребуется? Все для этого есть, кроме блока управления, пиши если интересно.
4. Согласно диагностике телефон в машине был, но в 13 году по нему ошибка. При нажатии на кнопку, возникает надпись "Телефон недоступен". Вопрос: что могло произойти? Могли ли физически вытащить блок телефона, где он должен стоять и как это определить? И вообще есть ли смысл в это вникать, будут ли современные телефоны (iphone) работать с блютусом Фаэтона.
5. Бывает ли на деревянном руле подогрев? Кнопка на колонке есть, но при нажатии на нее ничего не происходит. Есть, но это редкость.
6. Имеется поставленный первым владельцем и отключенный вторым mp3-проигрыватель. Я так понимаю, что его необходимо включить вместо CD-ченджера. Вопрос: как это сделать? Как найти нужные провода? Провода найти не проблема, если стоит Yatour, то лучше отключить штатный чейнджер иначе будет головняк.

Надеюсь, что не доставлю никому беспокойства своими нубскими вопросами

Danm писал(а):Поздравляю и добро пожаловать!

Danm писал(а):2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП.

Я бы первым делом проверил все подушки: двигателя, акпп. Стоят они недорого и меняются довольно просто. Так что лучше сначала продиагностировать их.

Danm писал(а):3. У меня машина купленная автосалоном, поэтому набор опций в ней весьма специфичен. Т.е. то, что нужно показать потенциальному клиенту есть, а того, что не особо нужно - нет. Таким образом под нож попал электропривод багажника, а открывать багажник Фаэтона вручную - удовольствие ниже среднего. Причем на фотографиях в сети визуальная разница багажника с электроприводом незаметна. Вопрос: можно ли малой кровью вкрячить э/привод и что для этого потребуется?

С ним больше головняков, имхо. У всех рано или поздно проблемы по проводке, а у меня на днях навернулся уже сам замок, причем механически - открывается/закрывается через раз. По поводу вкорячить не знаю, но там по идее придется докупать: сам замок, привод,...

Danm писал(а):5. Бывает ли на деревянном руле подогрев? Кнопка на колонке есть, но при нажатии на нее ничего не происходит.

По-моему не бывает. У меня тоже дерево и тоже есть кнопка, но подгорев не работает. Кстати, там всего две кнопки должно быть, слева и справа: одна отвечает за выезжание руля при вкл зажигания, вторая за подогрев.

Mizurov писал(а):Добро пожаловать.
4. А сим карту установили? Телефон не доступен - выводится когда сим карты нет. Не уверен полностью насчет рестайла, но у меня блок который относится к телефону установлен под крышкой которая находится под задним стеклом,т.е. прямо за подголовниками задних сидений. Доступ туда довольно простой - из багажника, только немного не удобно болты откручивать - лежа.

Альберт писал(а):

Glsteel писал(а):Добрый день, автоколлеги.

2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП.

5. Бывает ли на деревянном руле подогрев? Кнопка на колонке есть, но при нажатии на нее ничего не происходит.
6. Имеется поставленный первым владельцем и отключенный вторым mp3-проигрыватель. Я так понимаю, что его необходимо включить вместо CD-ченджера. Вопрос: как это сделать? Как найти нужные провода?

2. Надо бы проверить шрус, у меня такая фигня была, но с заменой шруса пропала. Ну и подушки, как выше указано, тоже надо проверить.
5. На деревянном нет подогрева, как я читал несколько раз. У меня кожаный руль и подогрев включается при включении подогрева водительского сиденья, можно тоже попробовать.
6. У меня стоит Yatour, он подключается не вместо ченджера, а напрямую в "голову". В комплекте шёл переходник и в разъём подключаются и ченджер и yatour. Они при этом оба активны и их можно переключать. Т.е. если активен ченджер, то включает радио и сразу переключаешь на CD, при этом включится yatour и наоборот. Если включаешь радио но долго не переключаешь обратно, то включится то устройство, которое было включено до этого.

А как получить доступ к задней части ченджера?

Anz писал(а):

Glsteel писал(а):1. Надо менять ГРМ. Поиском порыл, нарыл что можно брать ремкомплект ГРМ производства Ina, а также помпу производства Metelli. Вопрос: всегда ли при замене ГРМ надо менять помпу, или это выяснится в процессе? Или ее просто меняют "до кучи", раз уж разобрали.

Помпа меняется всегда с заменой ГРМ!!!

Anz писал(а):

Glsteel писал(а):2. При длительном стоянии в пробке на D появляется легкая вибрация. При перебросе рычага в нейтраль, вибрация пропадает. При этом переключается в движении всё идеально, 20 тыс. км. назад был сделан полный ребилд АКПП.

Вероятно греется масло в АКПП.

Anz писал(а):

Glsteel писал(а):3. У меня машина купленная автосалоном, поэтому набор опций в ней весьма специфичен. Т.е. то, что нужно показать потенциальному клиенту есть, а того, что не особо нужно - нет. Таким образом под нож попал электропривод багажника, а открывать багажник Фаэтона вручную - удовольствие ниже среднего. Причем на фотографиях в сети визуальная разница багажника с электроприводом незаметна. Вопрос: можно ли малой кровью вкрячить э/привод и что для этого потребуется?

Все для этого есть, кроме блока управления, пиши если интересно.

Anz писал(а):

Glsteel писал(а):6. Имеется поставленный первым владельцем и отключенный вторым mp3-проигрыватель. Я так понимаю, что его необходимо включить вместо CD-ченджера. Вопрос: как это сделать? Как найти нужные провода?

Провода найти не проблема, если стоит Yatour, то лучше отключить штатный чейнджер иначе будет головняк.

Pavel писал(а):

А как получить доступ к задней части ченджера?

Два плоских съемника(как на старых магнитолах) и вытаскивай на себя.
Только там тебе делать скорее нечего, думаю голову нужно вытащить, и там подключения смотреть.

Ага, понятно. Просто mp3-проигрыватель смонтирован тоже в бардачке, вытащить его не удается, сзади провод мешает, да еще там идет провод для подключения айофона откуда-то. Вот и хотел бардачок открыть, посмотреть как там сзади всё выглядит.

Glsteel писал(а):Хм. Записал, но как вибрация от подушек может проявляться только при прогреве?

Это понятно, что головняков много, но думаю, если сделать всё хорошо сейчас, то несколько лет прослужит без проблем. Не то чтобы я был такой белоручка, но багажник Фаэтона абсолютно не приспособлен под ручное открывание.

Нет, у меня нет так. Одна кнопка отвечает за отключение подсветки руля. А другая - за подогрев, который не работает. Кнопка выезжания ближе к торпедо, рядом с управлением рулевой колонкой.
На самом деле есть конторы, которые вкрячивают подогрев руля, но смогут ли они это сделать в случае с деревянным рулем - большой вопрос.

Glsteel писал(а):

Альберт писал(а):

Glsteel писал(а):

А как получить доступ к задней части ченджера?