Phaeton Club

Всем привет! Купил за не дорого машинку 2004 года, сразу после покупки прокатился на 4500 км, все бы нечего, но сейчас приехал на замену цепи (по ошибкам показало не совместимость распреда и калено) , +класически передняя подвеска (все заказл ТРВЭ ) все по ЗЧ пока выходит на 70-80, работа 45 , ах да и салент блоки подрамника-вот понять не могу-сфигали они такие дорогие? Фаетончик следующую неделю на приколе, а потом-на юга... Подскажите знающие люди, почему у меня коробас не 5НР а 6-ти ступка? Вроде 6-ти ставили с 2008 года?

И есть просьба-глючит центральный монитор-читал что у Вас есть, по моему у Максима или у Павла? если есть возможность помочь с ним, был бы признателен, он работает, но как то раз через раз

По коробке отвечу, у тебя 6hp видимо потому что полный привод. А значит у тебя фаэтон пятого модельного года. 5hp коробка была у переднеприводных 3.2 2002-2004 г.в.
Ещё 5hp была у всех абсолютно 6.0 фаэтонов, у всех остальных 6hp, вне зависимости от года выпуска.

Diaz писал(а):По коробке отвечу, у тебя 6hp видимо потому что полный привод. А значит у тебя фаэтон пятого модельного года. 5hp коробка была у переднеприводных 3.2 2002-2004 г.в.
Ещё 5hp была у всех абсолютно 6.0 фаэтонов, у всех остальных 6hp, вне зависимости от года выпуска.

Она понадежнее или нет? Ради интереса спросил сколько стоит перебрать 6НР на 15 килорублей дороже 5 НР

Парни, хотел спросить, а встречи не намечается?

Wanderer писал(а):Она понадежнее или нет? Ради интереса спросил сколько стоит перебрать 6НР на 15 килорублей дороже 5 НР

По моим наблюдениям 6HP понадёжнее, но и 5HP бегает у некоторых по 300 тыс. км. Много нюансов, кто-то меняет масло и фильтр, кто-то не меняет, кто-то колесит по трассе, кто-то в городе и т.д., всё это отражается на ресурсе.

Насчёт встречи, вся инфа будет в соответствующей ветке, сбор в июне планируем сделать, может даже на этой неделе.