Датчик охлаждающей жидкости

[spsherba]

Доброе утро!
Колллеги, мож кому пригодится?!?!?!?
Вчера с утра завожу автомобиль , и слышу как вентилятор, изо всех сил пытается остудить не прогретый движок!!
Думаю ну сейчас то что???
оказалось, что накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости! тот который стоит после термостата
В магазине автозапчастей оказался в наличие 270 рублей)))))) и поменял за 3 минуты!!!))
В сервисе VW минимум на 3000т.р бы развели)))))))))))

[Anz]

Ау меня ок как то глюканул и температуру показывал аж 180 градусов)))

[spsherba]

Что интересно?!?!?!? НО, температуру он нормальную показывал?!?!? Прикалывается техника!!!))))))))))))))))))))))

[Pavel]

Что интересно?!?!?!? НО, температуру он нормальную показывал?!?!? Прикалывается техника!!!))))))))))))))))))))))

Открою маленькую тайну. Если комп записал этот датчик в "черный список", то температуру по нему он уже не покажет, только через комп.
Просто рассчитает исходя из данных второго датчика.

[Anz]

Я после того глюка поменял оба датчика.

[spsherba]

Что интересно?!?!?!? НО, температуру он нормальную показывал?!?!? Прикалывается техника!!!))))))))))))))))))))))

Открою маленькую тайну. Если комп записал этот датчик в "черный список", то температуру по нему он уже не покажет, только через комп.
Просто рассчитает исходя из данных второго датчика.

О как!!!! на будущее буду знать!

[Альберт]

Всем привет!
У меня тоже накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости, который "задний". Стрелка на приборке скачет от 90 до 130, писк и запускается дополнительный вентилятор.
Подскажите кто-нибудь как его менять, а то в Эльзе я что-то не нашёл.... может глаза кривые...

[Pavel]

Всем привет!
У меня тоже накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости, который "задний". Стрелка на приборке скачет от 90 до 130, писк и запускается дополнительный вентилятор.
Подскажите кто-нибудь как его менять, а то в Эльзе я что-то не нашёл.... может глаза кривые...

На первый взгляд это не датчик, а термостат.
Не вижу какой двигатель, на 3.2 менять очень не комфортно, практически на ощупь.
Если все таки термостат, советую до сервиса доехать. Если датчик, с ним полегче, ничего откручивать не нужно, главное сам тройник визуально найти )
Не забываем давление антифриза убрать.

[Альберт]

В том то и дело, что не термостат. Его я менял 3 месяца назад. И скачет только стрелка, а не температура жидкости, потому что даже холодный двигатель может показать 130 градусов.
Двигатель именно 3,2.

[Pavel]

Тогда не проблема, покупай датчик с уплотнительным кольцом и защелку, которая его держит.
Некоторые шланги отодвинешь и все получится, но руки все равно исцарапаешь.
Очень уж у нас тройник неудобно установлен.
Только вот у меня сомнения есть. когда этот датчик показывает не верную температуру, есть последствия, например можешь машину просто не завести на холодную (особенно зимой), или будет троить на горячую.
Таких симптомов не было?
Если нет, то может быть и не датчик 50/50.
Сравнивал показания приборки и по компу?

[Альберт]

Диагностика показывает ошибку по этому датчику.
При 130 градусах на приборке кипения нет, пар не вырывается, да и вообще при холодном двигателе тоже показывает всё что угодно.
Так что однозначно датчик.

[Pavel]

Ну Дай Бог!
В конце концов с него начать не сложно, затраты не велики.

[Anz]

У меня оба карлсона работают постоянно. Увеличивают свои обороты в такт увеличению оборотов двигателя.

[Альберт]

..... (это были нецензурные выражения)
Облазил и не нашёл я этот .... датчик!!!

[Pavel]

Может еще актуально.
Сегодня менял термостат, заодно и сам датчик.
Датчик можно поменять не снимая тройника.
Только предварительно нужно снять вакуумник изменения геометрии впуска.
При установке сперва смазать литолом уплотнительное кольцо и вставить его на место.
После, установить сам датчик и зафиксировать скобой, все!

Только не забываем слить литров 5 антифриза.