Phaeton Club

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема. Во время движения в пробке, периодически (даже не каждый день), вдруг ни с того ни с сего начинает расти температура ож и масла. Приходится включать на полную печку или глушить двигатель. При этом открыл капот и вентиляторы на малой скорости крутятся, а иногда один только крутится. Диагностика никаких ошибок не выдает, помпа и термостат свежеменянные датчики темп. Новые. Грешу на электропомпу, что под крылом находится - но она наверное бы ошибку давала... вообщем голову сломал:shock:
Помогите, коллеги, кто что подскажет!

У меня на Passat'е такое было при забитых радиаторах двигателя и кондиционера. Помогла их мойка (с разведением радиаторов).
Также это иногда происходит из-за подыхающей вискомуфты вентилятора радиатора.
Т.е. вентилятор вроде как и крутится, но с меньшей частотой, чем необходимо. Наступает перегрев.

Радиаторы мыл со снятием. Насчет вискомуфты думал, но не вяжется то, что вентиляторы выключается спонтанно и не всегда. Может глючить доп.электропомпа?

А в зимнее время вентиляторы должны постоянно работать?

Сегодня заехал в сервис: через компьютер проверили вентиляторы и их электрику - все в норме. Ошибок никаких не выдает. Поменял датчик температуры ож. В итоге, температура поднимается, а вентиляторы сильней не крутятся. Вывод такой, раз вентиляторы не меняют скорость вращения, значит от датчика не поступает информация о повышенной температуре. Раз датчик и проводка в норме - остается только один вариант - термостат! Только одно не понятно, я его менял 20 т.км. назад, когда делал большое то. Неужели он мог так быстро умереть???

valerievich писал(а):Сегодня заехал в сервис: через компьютер проверили вентиляторы и их электрику - все в норме. Ошибок никаких не выдает. Поменял датчик температуры ож. В итоге, температура поднимается, а вентиляторы сильней не крутятся. Вывод такой, раз вентиляторы не меняют скорость вращения, значит от датчика не поступает информация о повышенной температуре. Раз датчик и проводка в норме - остается только один вариант - термостат! Только одно не понятно, я его менял 20 т.км. назад, когда делал большое то. Неужели он мог так быстро умереть???

Мне пришла оригинальная "лягушка". Поставил...не работает. Всякое бывает.

"Лягушка" - это термостат или клапан?:oops:

valerievich писал(а):"Лягушка" - это термостат или клапан?:oops:

Лягушка это выключатель стоп сигнала. Не суть важно в сравнении, но я к тому, что может и через 1 км выйти из строя.

А может помпа?

valerievich писал(а):Всем доброго времени суток! У меня такая проблема. Во время движения в пробке, периодически (даже не каждый день), вдруг ни с того ни с сего начинает расти температура ож и масла. Приходится включать на полную печку или глушить двигатель. При этом открыл капот и вентиляторы на малой скорости крутятся, а иногда один только крутится. Диагностика никаких ошибок не выдает, помпа и термостат свежеменянные датчики темп. Новые. Грешу на электропомпу, что под крылом находится - но она наверное бы ошибку давала... вообщем голову сломал:shock:
Помогите, коллеги, кто что подскажет!

тот насос , чьо под крылом стоит, диагностикой не прозванивается!!!!! Я, у себя его тож менял(сгнил нахер) но на сколько я понял, он нужен только для печки?!?!?!?

Раздвигай радиаторы ожлаждения движки и кондея(между ними говна небось пипец скопилось!

spsherba писал(а):

valerievich писал(а):Всем доброго времени суток! У меня такая проблема. Во время движения в пробке, периодически (даже не каждый день), вдруг ни с того ни с сего начинает расти температура ож и масла. Приходится включать на полную печку или глушить двигатель. При этом открыл капот и вентиляторы на малой скорости крутятся, а иногда один только крутится. Диагностика никаких ошибок не выдает, помпа и термостат свежеменянные датчики темп. Новые. Грешу на электропомпу, что под крылом находится - но она наверное бы ошибку давала... вообщем голову сломал:shock:
Помогите, коллеги, кто что подскажет!

тот насос , чьо под крылом стоит, диагностикой не прозванивается!!!!! Я, у себя его тож менял(сгнил нахер) но на сколько я понял, он нужен только для печки?!?!?!?

А обычная помпа может?

Люди, где вы???

valerievich писал(а):Люди, где вы???

Я думаю это термостат, ведь если он подклинил на малом кругу, так и будет что радиаторы холодные а малый круг кипит. Водяной насос- ведь тогда бы совсем кипела постоянно. Сними нижнюю защиту хоть и на яме и проверь на заведеном или открывается большой круг. Радиатора нижний потрубок кажется и низу рукой достать можно.

bakstonas писал(а):

valerievich писал(а):Люди, где вы???

Я думаю это термостат, ведь если он подклинил на малом кругу, так и будет что радиаторы холодные а малый круг кипит. Водяной насос- ведь тогда бы совсем кипела постоянно. Сними нижнюю защиту хоть и на яме и проверь на заведеном или открывается большой круг. Радиатора нижний потрубок кажется и низу рукой достать можно.

Патрубки вроде горячие..ну не холодные точно. Но вы правы, температура поднимается не сразу - если в пробке постоять полчаса