Phaeton Club

Поменяли термостат и ничего не изменилось! Не знаю что и думать??!!!

Поднимается температура и вентиляторы не включаются на повыш. скорость.

То есть вентиляторы включаются оба, но если температура ползет дальше, то не включается 2 скорость. Диагностика никаких ошибок не выдает. И что интересно , через компьютер вентиляторы включаются на обе скорости. Други, где искать?

Ау? Есть кто живой?

valerievich писал(а):Ау? Есть кто живой?

Живые то есть, но вряд ли кто поможет. Пока с такой проблемой только ты...

Вообще то странно, у меня было такое. В пробке поднималась сначала температура ОЖ, и потом она подтягивала температуру масла. Но в моем случае это был термостат, при прогретом двигле нижний патрубок если терпимо горячий или теплый, значит термостат. Вентиляторы при этом молотят по полной. Кстати бывает что новые термостаты бракованные. Надо промышленным феном его после снятия погреть, станет понятно, он должен открыться, они часто на половине открытия клинят, и недооткрываются как следует, как следствие вот такая фигня.

Rusik писал(а):Вообще то странно, у меня было такое. В пробке поднималась сначала температура ОЖ, и потом она подтягивала температуру масла. Но в моем случае это был термостат, при прогретом двигле нижний патрубок если терпимо горячий или теплый, значит термостат. Вентиляторы при этом молотят по полной. Кстати бывает что новые термостаты бракованные. Надо промышленным феном его после снятия погреть, станет понятно, он должен открыться, они часто на половине открытия клинят, и недооткрываются как следует, как следствие вот такая фигня.

У меня так же, поднимается температура ож, а следом и масла. Термостат поменял - все то же. Но единственное отличие - вентиляторы крутят на малой скорости.

Дотронулся до радиатора рукой. Если стоять лицом к машине, правая часть радиатора более горячая, чем левая (в левой части же внизу датчик температуры). Так я вот думаю, может радиатор имеет плохую пропускную способность?

Дотронулся до радиатора рукой. Если стоять лицом к машине, правая часть радиатора более горячая, чем левая (в левой части же внизу датчик температуры). Так я вот думаю, может радиатор имеет плохую пропускную способность?

Так чем проблема была решена?
Спрашиваю по причине того же вопроса.
На прошлой неделе столкнулся с постоянным перегревом ОЖ и масла в ДВС и коробке как следствие...
Даже коробка подглючивать начинает.
Если ехать на скорости, или включить кондей, температура плавно падает до нормы, так как вентиляторы включаются принудительно.
Если без кондея, перегрев ОЖ доходит до 115 гр. затем плавно включаются вентиляторы и остужают до нормы, но очень медленно, затем по новому кругу.
Так как термостат поменял сразу, в день возникновения проблемы, грешить на него не могу.
Тут и я стал склоняться к забитому внутри радиатору, так как внешне промыты керхером и прозрачны на просвет.

Pavel писал(а):

Дотронулся до радиатора рукой. Если стоять лицом к машине, правая часть радиатора более горячая, чем левая (в левой части же внизу датчик температуры). Так я вот думаю, может радиатор имеет плохую пропускную способность?

Так чем проблема была решена?
Спрашиваю по причине того же вопроса.
На прошлой неделе столкнулся с постоянным перегревом ОЖ и масла в ДВС и коробке как следствие...
Даже коробка подглючивать начинает.
Если ехать на скорости, или включить кондей, температура плавно падает до нормы, так как вентиляторы включаются принудительно.
Если без кондея, перегрев ОЖ доходит до 115 гр. затем плавно включаются вентиляторы и остужают до нормы, но очень медленно, затем по новому кругу.
Так как термостат поменял сразу, в день возникновения проблемы, грешить на него не могу.
Тут и я стал склоняться к забитому внутри радиатору, так как внешне промыты керхером и прозрачны на просвет.

А между радиаторами мыли?

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

У меня было хождение по мукам. В сервисе сразу сказали, что электрика не причем, т.к. через компьютер они включались. У меня проблема была схожая с вашей. Если я правильно понял, вентиляторы включаются на повышенную скорость позже чем нужно. Я также поменял термостат, поменял датчики температуры (оригинальные лучше) ситуация не изменилась, а в сервисе развели руками. Отдал машину по рекомендации хорошему мастеру, который работает у себя в гараже. Он снял бампер и обнаружил косяки по проводке. Все сделал, собрал и до сих пор все ок.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

А между радиаторами мыли?

Я их каждый год промываю керхером. они чистые на просвет.
Так понял, решение проблемы искать нужно самому.
Ну да ладно, мозг пытливый, природа поможет ))
Завтра начну вскрывать, все равно уже второй год как собираюсь голову перебрать и прокладки с сальниками все поменять, видимо, время пришло!

Проблема и у меня вернулась. Термостат поменян, проверил старый, он тоже работает. Сегодня буду снимать помпу т.к. на неё грешу. Она новая относительно, пробежала всего тыщ 25, но когда машин стоял я заводил двигатель на сухую. Проблема такая. Утром завожу и выезжаю, через пару км температура поднимается один раз до 120 и опускается, дальше весь день катаюсь без проблем. Вот так вот. Радиаторы на ДВС и печке новые, грешить на них "рука" не поднимается.

Отправлено с моего IQ4514 Quad через Tapatalk

Anz писал(а):Проблема и у меня вернулась. Термостат поменян, проверил старый, он тоже работает. Сегодня буду снимать помпу т.к. на неё грешу. Она новая относительно, пробежала всего тыщ 25, но когда машин стоял я заводил двигатель на сухую. Проблема такая. Утром завожу и выезжаю, через пару км температура поднимается один раз до 120 и опускается, дальше весь день катаюсь без проблем. Вот так вот. Радиаторы на ДВС и печке новые, грешить на них "рука" не поднимается.

Отправлено с моего IQ4514 Quad через Tapatalk

Мне кажется, что если бы это была помпа, то температура поднявшись уже бы не опускалась. Я бы проверил провода от датчиков температуры до блока управления вентилятора, да и сами датчики.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

Да в том то и дело, что датчики оба поменяны на новый оригинал, по карлсонам ошибок нет. На помпу грешу потому, что её могло просто провернуть и после повышения температуры она может снова работать, расширение тел типо. Но это все догадки...может быть хуже-пробило прокладку:(

Отправлено с моего IQ4514 Quad через Tapatalk