Прокачка системы охлаждения.

[Slavonic]

Господа нужен совет! После замены радиатора и датчика температуры на корпусе термостата имею некоторые проблемы в плане отопления салона. При включении зажигания сразу включается вентилятор печки и не реагирует на ручное управление скоростью (направление потоков в норме), раньше включался после старта двигла. Нагрев движки как обычно, но теплый воздух начитает идти после 60 градусов. При резких поворотах, разгонах, торможении обдает более теплым воздухом. Грешу на воздушную пробку. Есть совет в прокачке? По эльзе написано что заправка происходит при помощи спец.устройства. Запутался, хелп!!!
И да, левый акк высажен был до 5-6 вольт пока машинка простояла 1,2 мес, может быть причиной? Адаптациация климата?
Вопрос по антифризу, может кто знает, по ошибке залил антифриз G11, вместо положенного G12++. Критично? Чем грозит?

Еще заметил одну закономерность, при включении заднего климата заметно пригружается двигатель, сделал вывод по изменению в работе двигателя и звуку. Это нормально?

[Pavel]

Сперва проверь ошибка, потом адаптируй климат..
Васей можно еще несколько проверок выполнить по проверке температуры на теплообменниках.

Еще заметил одну закономерность, при включении заднего климата заметно пригружается двигатель, сделал вывод по изменению в работе двигателя и звуку. Это нормально?

Это нормально, когда у тебя включаются дополнительные подогреватели воздуха для задних пассажиров, они под сиденьем. а так, как они электрические, то и нагрузка на генератор идет гораздо больше, но у себя не замечал, да и не регулировал задние отдельно.

По прокачке не скажу, я всегда на заведенном двигателе выпускаю антифриз в верхних точках. пузырьки выходят, потом накидываю.

[Slavonic]

Сперва проверь ошибка, потом адаптируй климат..
Васей можно еще несколько проверок выполнить по проверке температуры на теплообменниках.

Еще заметил одну закономерность, при включении заднего климата заметно пригружается двигатель, сделал вывод по изменению в работе двигателя и звуку. Это нормально?

Это нормально, когда у тебя включаются дополнительные подогреватели воздуха для задних пассажиров, они под сиденьем. а так, как они электрические, то и нагрузка на генератор идет гораздо больше, но у себя не замечал, да и не регулировал задние отдельно.

По прокачке не скажу, я всегда на заведенном двигателе выпускаю антифриз в верхних точках. пузырьки выходят, потом накидываю.

Спасибо Павел. Опиши процедуру прокачки своей пожалуйста.
Сперва уровень 2 раза падал почти до пустого бачка (пару дней подряд), но теперь стоит. Я так понимаю, что воздух выгнало... но по нагреву салона все равно как то фигово. Может все же электрика, сбился датчик какой... Поеду читаться (((((((((((((

[Pavel]

То что падает после ночевки, это нормально, так и должно быть один-два раза после как лазил в систему, основной воздух сам уходит.
В васе есть пункт проверки эффективности теплообменников, сразу будет видно, насколько эффективно они работают, или уже забиты изнутри.

И с антифризом не шути, я бы слил все и промыл дис. водой.
Может из-за этого у тебя теплообменники и начали вставать, там самое узкое место и просто забиваются протоки.

[Mizurov]

Пользуясь случаем задам тут не существенный вопрос, просто из любопытства, возможно ответ очевиден. Но я каждый раз задумываясь не понимаю... Когда включаю R передачу климат меняет режим (слышно что звук обдува меняется) - замечал кто нибудь? Что это или почему это, для чего это происходит?)
Про режим в движении и на месте еще могу понять, кстати только недавно заметил что он меняется (слышно опять же по звуку обдува)

[Slavonic]

Пользуясь случаем задам тут не существенный вопрос, просто из любопытства, возможно ответ очевиден. Но я каждый раз задумываясь не понимаю... Когда включаю R передачу климат меняет режим (слышно что звук обдува меняется) - замечал кто нибудь? Что это или почему это, для чего это происходит?)
Про режим в движении и на месте еще могу понять, кстати только недавно заметил что он меняется (слышно опять же по звуку обдува)

Не замечал, ничего не скажу. Сзади не езжу.

[zlatyev]

При включении R, нагрузка на двигатель идет выше чем на D, БУ повышает обороты заранее, чтобы двигатель не заглох. При включении на D тоже повышает. В мурзилке все написано
-----------
Причина смерти АКБ
недозаряд
вставленный ремень безопасности (тогда подушки безопасности не выключаются)
другие приборы
----------
замерь, напиши, сколько на холостых на левом и правом АКБ

[Pavel]

Пользуясь случаем задам тут не существенный вопрос, просто из любопытства, возможно ответ очевиден. Но я каждый раз задумываясь не понимаю... Когда включаю R передачу климат меняет режим (слышно что звук обдува меняется) - замечал кто нибудь? Что это или почему это, для чего это происходит?)
Про режим в движении и на месте еще могу понять, кстати только недавно заметил что он меняется (слышно опять же по звуку обдува)

При включении реверса, поступает сигнал из блока управления бортовой сети в блок климата, что приводит к автоматическому включению рециркуляции воздуха в салоне.
Это-ж Фаэтон, разработчики позаботились, чтобы при движении задним ходом выхлопные газы не попали в салон!!!

[Санёк]

Как всё придумано! Хочу Фантик! Когда его проектировали думали не только о прибыли!

[Mizurov]

При включении реверса, поступает сигнал из блока управления бортовой сети в блок климата, что приводит к автоматическому включению рециркуляции воздуха в салоне.
Это-ж Фаэтон, разработчики позаботились, чтобы при движении задним ходом выхлопные газы не попали в салон!!!

Так и знал что ответ очевиден)))

[zlatyev]

Прикольно