Phaeton Club

Промывка 40+40 мин. тебе точно ничего не даст, это верно!
1. Промывал теплой водой? (Нагреваешь до кипения, остужаешь но 40-50 и опять нагреваешь)
2. Лимонку добавлял?

Я же написал, промывка занимает примерно 4-5 часов, через полтора часа только основной мусор выходить начинает и выходит еще часа полтора -два.
Часа через 4 мусор начинает сходить на минимум.

За полтора часа твоя проба даже не продавится, не то что бы промыться.
Там канальчики в радиаторе плоские сечением 1х15 мм.
Надо пробивать.
А то, что холод -тепло справа налево, так это как раз из-за не работающей половины теплообменника.

Терпения Вам!

Сначала проверь электро двигатель климата сам .потом меняй его .а климатическая система у тебя в норме просто у тебя в ней половина двигателей управления заслонок не рабочие какие заклинели какие неисправны вот и получается такая ерунда с климатом.

А заслонку (Моторчик) V202 реально без снятия панели поменять?

Однозначно сказать тяжело, она прячется за Головным устройством, левая (из четырех).
Снять ее мешает рама, но я бы попробовал, возможно получится.

Спасибо Павел. Собственно, не по теме вопрос, тут личные сообщения работают? Писал вам, и тишина.

Отправил тебе в ЛС для теста, все работало...

Доброго времени! Продам много запчастей на Фаэтон 2008, 4.2, long, пневма, черный в объеме разобранного авто + разобрал двигатель! Пока есть все! Налетай!) Отдам по демократичным ценам. +79867902686 viber, whatsapp, 555102@mail.ru

Привет
Уходит антифриз, в месяц литр примерно доливаю
Протечку ни где не найдено, грешу на радиатор печки, т.к. В сырую погоду окна потеют сильно
Реально ли добраться до радиатора не снимая Асю панель? Через головное например, понимаю что все это за ним стоит

Не реально, нужно все снимать.

Всем привет!

После замены цепей залил фреон в систему. Дуло прохладно, но не лютым холодом. Времени разбираться не было, поехал в Краснодар. Тут температура 40 градусов, в дороге кондиционер дул еле прохладным воздухом. Назад без кондей возвращаться неохота, шары вспотеют))
Где может крыться проблема, с чего начинать?

1. Малое давление в системе.
2. Износ компрессора.
3. забит дроссель внутри холодной магистрали под тормозным вакуумником.
4. Не работает блок клапанов печки, подает теплый антифриз на радиаторы печки.

Это то, что на вскидку, иди шаг за шагом и советуйся с людьми.

Pavel писал(а):1. Малое давление в системе.
2. Износ компрессора.
3. забит дроссель внутри холодной магистрали под тормозным вакуумником.
4. Не работает блок клапанов печки, подает теплый антифриз на радиаторы печки.

Это то, что на вскидку, иди шаг за шагом и советуйся с людьми.

Спасибо! Буду думать...
Проблема в том, что до снятия двигателя все было отлично. И холодный и горячий - дуло без проблем. А тут такая засада.

Скорее всего это мало связано.
Успехов

Спасибо. Буду пробиваться к сервисменам. Че то для меня это все сложно.
Ух ты Получил статус Местный Уряя

Всем доброе время суток. Помогите разобраться с кондиционером. Делал диагностику вагом, ошибок нет, все показатели в таблицах совпадают, при повышении температуры показатели меняются. Делается ли адаптация кондея или нет? Помогите ))