Селектор АКПП

[meduk88]

Всем добрый день! Ребят, помогите кто знает... проблема в следующем,залил селектор переключения перед морозами, на следующий день не смог переключить коробку,замерз шток,который блокирует ручку...начал разбирать, какого-то хрена начал откручивать там все,думал вытащу продую,вытру,но нижние гайки,если не ошибаюсь с какой-то пластиной попадали вниз и теперь пока не разберешь весь центральный туннель и не вытащишь его не вытащишь ничего)...я разобрал как мне кажется все для того,чтобы снять централку(в торпеду пока не лез)но что-то мешает все-равно...если кто знает,что надо именно снимать(откручивать) для этого подскажите пожалуйста...спасибо

[Anz]

Если открутить (по памяти там два винта на 13) винты и отсоединить все провода то селектор выходит без проблем. Надо потянуть его за ближнюю к тебе сторону. Но тебе может просто напросто мешать трос идущий в АКПП, он то натянут. Придется лезть вниз и отсоединять трос. Снизу при прикручивании обратно гайки не придержишь никак, я их приклеивал клеем))))

[meduk88]

понял,спасибо)

[meduk88]

вопрос еще..при включении зажигания верхний соленоид,который влияет на кнопку,чтобы переключать селектор,должен сразу выходить или только при нажатии тормоза???нижний для разблокировки работает нормально,а вот верхний так и не пойму

[meduk88]

у меня сразу выходит и зажимает...думаю,что это норм...

[Вячеслав1975]

Всем привет,мужики кто подскажет где взять пластмасовое стопорное колечко ,которая стоит на конце тросика который на селектор акпп одеваеться,а то трос стал слитать.Еще может подскажите как трос снять,там два болтика,но хрен подлезишь.Спасибо.

[Anz]

Всем привет,мужики кто подскажет где взять пластмасовое стопорное колечко ,которая стоит на конце тросика который на селектор акпп одеваеться,а то трос стал слитать.Еще может подскажите как трос снять,там два болтика,но хрен подлезишь.Спасибо.

В каталогах ищи. У меня пластмаска сломалась на концевике троса замка капота. Отдельно нет, заказал в сборе. Цены не сладкие 2000 за кусок пластмассы и троса длиной сантиметров 5

[Вячеслав1975]

понятно,только как этот трос снимать,хрен под лезешь,уже так итак примерялся,буду думать .

[sebbo]

может кто-то сталкивался. иногда селектор очень плохо переключается, нажимаешь на кнопку и с положения Р он не идёт, тянешь очень сильно и только тогда он переключается, и очень громко отдаётся это переключение под машиной... причём это только с положения Р

[Pavel]

может кто-то сталкивался. иногда селектор очень плохо переключается, нажимаешь на кнопку и с положения Р он не идёт, тянешь очень сильно и только тогда он переключается, и очень громко отдаётся это переключение под машиной... причём это только с положения Р

Режим "P" блокирует храповый механизм.
Если поставил авто не горке, то эта блокировка всегда под нагрузкой и когда выдергиваешь "P", механизм блокировки высвобождается с трудом, так как был под нагрузкой.
Просто сравни на разных уклонах.

[sebbo]

может кто-то сталкивался. иногда селектор очень плохо переключается, нажимаешь на кнопку и с положения Р он не идёт, тянешь очень сильно и только тогда он переключается, и очень громко отдаётся это переключение под машиной... причём это только с положения Р

Режим "P" блокирует храповый механизм.
Если поставил авто не горке, то эта блокировка всегда под нагрузкой и когда выдергиваешь "P", механизм блокировки высвобождается с трудом, так как был под нагрузкой.
Просто сравни на разных уклонах.

а если без уклона? потому что и такое есть... я уже сравнивал. с уклона бывает слегка тяжелее выдёргивается... а на ровном, кажется, что вырвешь всё к чёрту..

[Pavel]

Это конечно не нормально.
Читай литературу по своей коробке и проверь отдельно сам селектор.
Может оказаться и банальная регулировка троса от Селектора к коробке.
Сам с таким не сталкивался, может кто еще подскажет.

[Diaz]

Я вообще когда селектор в Р перевожу, предварительно ставлю машину на ручник в нейтрале, только после этого перевожу коробку в паркинг. Никаких рывков никогда не наблюдаю.

[Anz]

Я вообще когда селектор в Р перевожу, предварительно ставлю машину на ручник в нейтрале, только после этого перевожу коробку в паркинг. Никаких рывков никогда не наблюдаю.

По правильному-остановились, поставили на ручник, затем селектор в Р.