Phaeton Club

Доброго времени суток. Недавно стал обладателем Фаэтона, при покупке на машине полностью не работал привод багажника, только ключом и всё. Данную проблему прошлый владелец объяснял старым аккумулятором. При вскрытии обшивки проблем по косе проводки не обнаружил, но решил всю её заменить на новую, после замены ожил только сам замок и при нажатии кнопки из салона или внутри багажника замок блокирует язычки и разблокировать их можно только снятием моторчика с самого замка, но при этом никаких ошибок Вася не выдаёт. Кто сталкивался с такой проблемой? Как её решить?

Maks93 писал(а):Доброго времени суток. Недавно стал обладателем Фаэтона, при покупке на машине полностью не работал привод багажника, только ключом и всё. Данную проблему прошлый владелец объяснял старым аккумулятором. При вскрытии обшивки проблем по косе проводки не обнаружил, но решил всю её заменить на новую, после замены ожил только сам замок и при нажатии кнопки из салона или внутри багажника замок блокирует язычки и разблокировать их можно только снятием моторчика с самого замка, но при этом никаких ошибок Вася не выдаёт. Кто сталкивался с такой проблемой? Как её решить?

Присоединяюсь к вопросу !!!

Сегодня повторно провёл проверку косы, все контакты прозваниваются, но крышка так и не работает, а при нажатии кнопки закрывания внутри багажника по косе идут, как удары и после этого Вася дал ошибки: недостоверный сигнал и механическая поломка.

Уверен, что дело в сгоревшем (неисправном) блоке управления приводом багажника. Симптом данной неисправности (кроме блокирующегося замка) отсутствие подсветки в багажнике.

ab33 писал(а):Уверен, что дело в сгоревшем (неисправном) блоке управления приводом багажника. Симптом данной неисправности (кроме блокирующегося замка) отсутствие подсветки в багажнике.

Подсветка работает

Вообще на счет подсветки я не уверен, возможно у меня блок совсем умер, поэтому не было даже ее. А так симптомы одинаковы - крюк замка отводился в противоположную закрытию сторону и блокировался, после чего появлялась ошибка - мех.поломка. При этом, ошибки по блоку у меня не наблюдалось. Если коса проводов полностью исправна, то наиболее вероятно, что неисправен блок управления. Принцип работы замка заключается в том, что на электродвигатель, который приводит в действие крюк, подается напряжение и в зависимости от положения крюка меняется полярность тока либо ток вообще не подается. Так вот, внутри замка есть 4 (если не ошибаюсь) микровыключателя на которые давят внутренние элементы замка при изменении положения крюка, которые и дают блоку понять в какую сторону надо крутить электродвигатель. Эти микровыключатели также могут быть причиной нарушения работы замка, но это маловероятно.

ab33 писал(а):Вообще на счет подсветки я не уверен, возможно у меня блок совсем умер, поэтому не было даже ее. А так симптомы одинаковы - крюк замка отводился в противоположную закрытию сторону и блокировался, после чего появлялась ошибка - мех.поломка. При этом, ошибки по блоку у меня не наблюдалось. Если коса проводов полностью исправна, то наиболее вероятно, что неисправен блок управления. Принцип работы замка заключается в том, что на электродвигатель, который приводит в действие крюк, подается напряжение и в зависимости от положения крюка меняется полярность тока либо ток вообще не подается. Так вот, внутри замка есть 4 (если не ошибаюсь) микровыключателя на которые давят внутренние элементы замка при изменении положения крюка, которые и дают блоку понять в какую сторону надо крутить электродвигатель. Эти микровыключатели также могут быть причиной нарушения работы замка, но это маловероятно.

Спасибо за ответ, будем пытаться восстановить старый блок, если не выйдет тогда будем искать другой, хотя цена кусается на них.

Блок управления крышкой багажника находится под задней полкой.
При наличии шуруповёрта достать его - пара минут. Отвёрткой - рука устанет крутить в неудобном положении

Добудьте рабочий и проверьте, в нём ли дело.

Правда, с некоторым риском, что и рабочий накроется

Друзья, такой вот случился трабл.
Багажник открывался только с ключа (гидропривод). Не на что не реагировал.
Вчера по запарке захлопнул багажник, а ключ остался там в багажнике.
Ключ единственный.....
Салон 4-местный.
Какие шансы достать самому?
Кто-то пробовал через запаску? (как назло только убрал запаску на место, да ещё и закрутил её).

может, попробовать снять обшивку с водительской двери и добраться до клавиши открывания багажника ?
у меня она тоже не работала, т.к. закисли проржавели контакты
и клавиша лючка бензобака тоже
если уж не восстановить клавиши, то хоть замкнуть контакты на ней

Ignat писал(а):Друзья, такой вот случился трабл.
Багажник открывался только с ключа (гидропривод). Не на что не реагировал.
Вчера по запарке захлопнул багажник, а ключ остался там в багажнике.
Ключ единственный.....
Салон 4-местный.
Какие шансы достать самому?
Кто-то пробовал через запаску? (как назло только убрал запаску на место, да ещё и закрутил её).

Игнат, приветствую!

Ничего критичного. Есть несколько вариантов:
1. Это достать через дырку между сидений, в металле она есть у каждого Фаэтона:

Главное чтобы у тебя там не был холодильник, тогда обшивку можно будет прорезать ножом.
2. Можно высверлить эмблему, вытащить её и нажать на механический курок.
3. Накачать подушку, но тогда сломается замок:
https://www.youtube.com/watch?v=iCL-iwALvjU
4. Заказать ключ по ВИНу у дилера, предоставив оригиналы доков на машину, это долго и он придёт непрописанным, но механически багажник откроет поворотом ключа.
5. Действительно можно добраться через нишу запасного колеса, но определённо это потребует снятия компрессора пневмы со всеми вытекающими. У меня такого опыта нет, но точно знаю что делали, разбирать, субъективно, придётся много.
6. Ну и самый топорный способ:
https://www.youtube.com/watch?v=Ap8iecohuII