Порвалась оплетка провода крышки багажника

[pilgrim7777]

У меня не очень серьезная проблема, тем не менее... Оплетка кабеля, ведущего к крышке багажника, повидимому перетерлась.
Ее реально самому заменить? Можно ли оплетку отдельно купить?

Порванная оплетка провода крышки багажника 1.jpg (55.05 КБ) Просмотров: 26095

Порванная оплетка провода крышки багажника 2.jpg (52.84 КБ) Просмотров: 26095

Порванная оплетка провода крышки багажника 3.jpg (49.24 КБ) Просмотров: 26095

[Pavel]

Советую выбросить мысли о незначительности проблемы!
1. Заменить этот жгут без разрезания проводов не выйдет, и не на каждом из сервисов за это возьмутся.
2. Это болезненное место у фаетонов, скоро начнут ломаться провода, и сначала, начнут гаснуть либо габариты, либо сигналы заднего хода (все, что расположены на крышке багажника). В скорости не избежать замены всех проводов в данном канале.
3. Стоит этот жгут примерно 10-11 килорублей.

Сам сталкивался с проблемой ломаных проводов и заменил все провода в жгуте на новые самостоятельно примерно год назад.
Сложность только в том, что для крышки багажника нет отдельного жгута проводов как на дверях, поэтому подбирал провода самостоятельно, и вырезав все оригинальные провода, проходящие в этом месте, просто заменил их на новые соответстующего сечения.
Данный жгут менять не пришлось, в моем случае он цельно пластиковый, гибкий, и работает до сих пор.

Полезная информация
Сам жгут: VAG 3D1 970 053 AC
№14 на картинке

[Diaz]

А есть какие-нибудь меры предосторожности?) Может изолентой где примотать, или ещё что....

[Pavel]

Совет тут только один - НЕ ОТКРЫВАЙТЕ БАГАЖНИК!!! )))
А если серьезно, то решений особо не найти.
В данном элементе два слабых места:
1. Именно то, где в данном случае оборвана гофра, там провода постоянно подвергаются изгибам.
2. Непосредственно внутри крышки багажника, под обшивкой, есть шахта, в которой как раз и происходит постоянное насилование проводов на изгиб. Радиус изгиба примерно 50 мм., высота шахты примерно 150 мм., № 10 на картинке. Как раз там, в общем мотке из ~14 проводов происходит сея оргия при каждом открывании и закрывании багажника, и как следствие, первые неполадки возникают именно там!

Не поленитесь, как только начнутся проблемы с фонарями, сразу замените все провода!
Спайка или ремонт одного сломанного кабеля в шахте увеличит нагрузку на соседние, уже изношенные провода, Вы просто получите "букет" неисправностей не только с фонарями, но и с кнопкой открывания багажника, она там тоже до кучи.

В данном случае, если проблем с обрывами пока не возникло, можно попробовать стянуть эту оплетку вниз, по проводам, и вклеить ее в поворотный шарнир.
Только клей не должен попасть на сами провода, только шарнир+гофра.
Оплетка может тянуться достаточно тяжело, но не бойтесь, это нужно сделать, иначе вы отбираете примерно 60 мм. возможности проводов изгибаться внутри шахты при закрытом багажнике, и, как следствие, происходит перелом проводов.

[pilgrim7777]

Спасибо, Pavel!
В общем, тысяч на 20-30 я попал, если делать у официалов.

[Zaphh]

У меня тоже недавно вылезла эта же проблема:

l1005891.jpg (51.38 КБ) Просмотров: 26069

Сначала я пробовал обмотать изолентой поверх оплетки, не помогло, она мешалась и в конце концов размоталась.
Затем я взял прочную нитку и попытался реконструировать оплетку:

l1005900.jpg (34.87 КБ) Просмотров: 26069

Конечно, результат не фонтан, но пока держится (открывал закрывал раз 30 уже)...
Вот такой колхоз

[Pavel]

Опленка не несет никакой функциональности.
Если она задирается, проще удалить ее полностью, подрезав снизу у шарнира и сверху как можно ближе к обшивке багажника.
Сама основа жгута - это черная пластиковая трубка, она как раз и останется.
В моем случае так и сделано, проблем никаких, все красиво.

[Pavel]

Сидел, распинался, умничал ))) и сам получил сегодня утром проблему с отказом задних габаритов на крышке багажника.
Но я уже знаком с этим, и подозрения пали сразу на шахту с проводами.

Вскрыв вечерком обшивку багажника не разочаровался. Видимо, когда полтора года назад перетягивал все провода, один провод заложил не очень ровно, и когда зафиксировал крышку шахты, прищемил его, обрекая на не долгое существование.
Все видно на фото.

Все остальные провода в отличном состоянии, и перетягивать их повторно смысла нет. Поменял только ломаный кабель, и жизнь вернулась в прежнее русло))

[31rus]

Как это нет отдельного жгута?
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... hotos-done
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1882022

[Pavel]

Как это нет отдельного жгута? http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... hotos-donehttp://forums.vwvortex.com/showthread.php?1882022

) Видно, сам с этим не сталкивался. Просто сказать что есть, но не все так просто в реальности. Наши обсуждения в форумах сводятся к наименьшему сопротивлению, а не к теории. К примеру у меня были повреждены несколько проводов центрального жгута, которые теоретически восстанавливались заменой сего. Только узнав его стоимость и гемойность его замены, решение в пользу перепайки жгута осталось единственно правильным. Масштаб конечно иной, но купить и заменить весь жгут превратится в безумие по стоимости жгута и его замены.

[31rus]

Как это нет отдельного жгута? http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... hotos-donehttp://forums.vwvortex.com/showthread.php?1882022

) Видно, сам с этим не сталкивался. Просто сказать что есть, но не все так просто в реальности. Наши обсуждения в форумах сводятся к наименьшему сопротивлению, а не к теории. К примеру у меня были повреждены несколько проводов центрального жгута, которые теоретически восстанавливались заменой сего. Только узнав его стоимость и гемойность его замены, решение в пользу перепайки жгута осталось единственно правильным. Масштаб конечно иной, но купить и заменить весь жгут превратится в безумие по стоимости жгута и его замены.

Жгут стоит 12 000 это полный комплект с оплеткой, направляющей и необходимыми клеммами. Да можно запаять, но зная насколько этот узел не стабилен, есть шанс получить коротыш а учитывая что у многих стоят гидроприводы, то и машину не долго спалить. Так что цена совсем вменяемая, а то что некоторые специалисты предлагают поменять центральную шину данных, говоря что данного жгута нет в природе, типа он идет как единое целое, вот 580 000 рублей это да:)
А вот по поводу замены не соглашусь, чтобы спаять ты и так снимаешь с багажника обивку и останется снять полку и присоединить клемму.

[Pavel]

12 – это не страшно, страшнее сама замена. Такие работы сможешь доверить либо официалам, которые могут покачевряжиться и выставить ценник, либо «Кулибину» коих не много. Не забывая о сроках заказа детали. А мой жгут, тем не менее, работает безотказно уже третий год, при том, что багажником пользуюсь очень активно. Ремонт занял полтора часа с паяльником ).

[31rus]

Ну а мы рискнем, на втором фаетоне, попробуем.

[Pavel]

Что, тоже уже предстоит замена?
Для общей практики будет интересно услышать о финальных результатах.

[31rus]

Что, тоже уже предстоит замена?
Для общей практики будет интересно услышать о финальных результатах.

Не мне, у знакомого. Ему сказали что нужно менять центральную шину данных, а ее цена 560 000 руб. Я посмотрел и нашел отдельно жгут, который как ему говорили не существует в природе, так он счастлив что цена 12000
Так что скоро займемся. Сделаю фото отчет, если сами будем менять.