Phaeton Club

Павел, привет
Расскажи поподробней как ты восстанавливал жгут. у меня стопари перестали гореть и замок багажника (у меня без лифта он) перестал работать.
разобрал обшивку крышки - у меня переломаны несколько кабелей прямо в том месте, где заканчивается трубка вверху. внизу трубка целая.
Смотрю и не знаю как быть - проводки подломаны или оторваны прямо в месте выхода из трубки - никак не подлезть туда ни обжимкой ни паяльником.
Неужели придется лезть в полость багажника и там делать переход и перетягивать все провода в крышку?

Не так все сложно )
Просто выбери полдня, купи провода, примерно того же сечения, что и были, подготовь паяльник с термоусадкой для изоляции и вперед!
Да, забыл, музыка нужна, спокойная! ))
Лезть в багажник нужно будет обязательно, спайку нужно делать только в отдаленных от изгиба местах.
Тупо вырезай кусок жгута внизу в багажнике, после шарнира, и в крышке багажника после выхода из туннеля.
Совет:
После того, как вытащишь старые провода, сразу нарезай новые той же длины и того же количества, подготавливай концы для спайки, пропускай через трубку, надевай термоусадку на каждый провод, и начинай спаивать один за одним, согласно цветам. Именно для этого и нужна спокойная музыка, тогда не напрягает )))
Удачи!
P.S. Провода бери многожильные, жесткие. Попробуй в больших автомагазах посмотреть.

Pavel писал(а):Не так все сложно )
Просто выбери полдня, купи провода, примерно того же сечения, что и были, подготовь паяльник с термоусадкой для изоляции и вперед!

Я решил пойти другим путем. Я паяльник в руки беру пару раз в год - кондеры перепаять в БП какого-нибудь бытовой техники своей и так еще по мелочи.
Я решил гильзами обжать (как на картинке примерно). Ну переход буду делать в тех местах что ты и говоришь, только вот есть ли смысл абсолютно все провода менять? я думал поменять только те, которые подломались.
В радиодеталях, куда я зашел из проводов только двойные аудиокабели были. купил 0,7 и 1,5 по два метра. Не пойдут они? я выбирал такие где оплетка помягче. Зря?

Менять нужно все!
Иначе история быстро повторится. Старые и новые провода будут отличаться по жесткости и износу…
Провода лучше жесткие, меньше вероятность скручивания и излома в шахте.
Я изначально сделал теми проводами, о которых ты пишешь, через полгода перебирал заново, но уже на жесткие многожильные провода.
Уже более полутора лет и не вспоминал, хотя багажник даже по мелочам открываю.
А как соединять, разницы особой нет, но я отдаю приоритет пропайке, сам радиотехник по образованию)))

А если сделать все таки мягкие провода и изолентой поверх их все прихватить чтобы получилась такая тугая плотная косичка? чтобы по отдельности не было у проводов свободы деформироваться?
Я просто выбирал мягкую оплетку специально, чтобы не ломались провода в том месте - где коленчатые перегибы -чтобы проще им было там "ходить" внутри пенальчика.

Оплетка на проводах – не вариант, ты не сможешь сделать ее с таким количеством проводов.
Если просто обмотаешь изолентой в один заход, она поползет и все усугубит, а если в два раза, слишком жестко. Да и изгибаются они прямо от трубки, а в трубку оплетку уже не засунешь.
Если сделаешь маленькие стяжки – сразу увидишь излом проводов.
Если уже сделал, катайся как есть, посмотрим сколько выдержит.
Но если хочешь не возвращаться к этому, послушай моего совета, все таки уже перебрал несколько вариантов, и с оплеткой тоже.
Жесткие многожильные провода на всю оставшуюся…

А оплетку не вариант заменить на сплошную трубочку мягкую, чтобы гнулась она? А в эту трубку можно ведь талька насыпать чтобы провода не терлись друг о друга, надежность по любому увеличится.

А зачем велосипед пытаться изобретать?

Смотрю на фотографии и не пойму - у вас на проводах какая-то синтетическая оплетка, а у меня пластмассовая трубка выходит из крышки багажника в которой проходит жгут проводов.
До вчерашнего дня все было нормально, но тут багажник перестал закрываться полностью. Когда я полез смотреть что там такое, увидел что провода как будто что-то передавливало.
Как я понимаю трубка должна уходить в крышку при закрывании ? У меня она перестала уходить и упирается в кузов.
Грешу на жару - у нас сейчас 40 градусов.
Получается накрылся какой-то блок ? Что вообще делать в такой ситуации ?
Спасибо.

Разбери крышку багажника, и изучи всю шахту.
Это трубка сама по себе не могла выскочить, ей что-то помогло, вот и определи что?
Скорее всего крепления уже нарушены, разберись где именно и по какой причине.
Это все не сложно, когда снимешь обшивку.
Могу предположить, что перекрученные провода в шахте не дали ей уйти полностью внутрь, что и вызвало излом креплений, скорее нижних, у корня трубки.
Коль пошла такая тема, и есть рваные провода, читай раннюю переписку, советую вырезать все старые провода в шахте и заменить на новые, жесткие, того же сечения!

Эта трубка у всех одинакова, она пластиковая в нейлоновой обшивке, со временем обшивка рвется, и ее проще срезать, после чего мы увидим простую пластиковую трубку.

У тебя тупо вылетела пластиковая трубка из нижнего шарика, поворотного. Я пытался приклеет ее обратно, толку нет. Пока езжу так, накроется, буду менять на новую.

я эту трубку вытянул на максимум и срезал ее под самый корешок. Теперь просто жгут проводов уходит вниз при закрытии.
Ничего не передавливается.

Здравствуйте,
скажите пожалуйста, какой длины нужны провода. Начались проблемы с фонарями в багажнике.
Спасибо заранее.

OlegDick писал(а):Здравствуйте,
скажите пожалуйста, какой длины нужны провода. Начались проблемы с фонарями в багажнике.
Спасибо заранее.

здесь почитайте
http://www.drive2.ru/l/6014827/

Всем Здравствуйте!
Вчера в полевых условиях был заменен кабель в злополучной..коробочке. Немцы явно намудрили.. На всё про всё потратил 3 часа (Полез в первый раз). Из них час искал провода нужного сечения. И это благодаря этому сайту. Хочу сказать огромное спасибо его создателям и респект..всем активным пользователям.