Phaeton Club

Добрый вечер, господа,товарищи. На форуме не очень давно. Вот и я заразился этой хворью -фаетонофилию. Форум читал практически весь, сегодня закончил на 56 странице. Нахожусь в данный момент в муках выбора и принятия решения, надо оно мне или нет.
Собственно вопрос. Не нашёл в темах и обсуждениях инфу про пробеги. В какие блоки пишется пробег авто. Знаю что у мерседеса с этим делом проще,пишется практически везде. Как дела у фактора с этим обстоят ?
Буду признателен за любую толковую информацию.
P.s.
Знаю что форум перешёл в месенджер,но поскольку вход туда закрыт, как я узнал от Александра,общаясь по поводу продажи его машины, прошу поделиться инфой.
Как определить реальный пробег. Потому как скрутку пробега можно уже официально приравнивать к национальному виду спорта.
Спасибо всем заранее

Реальный пробег определить ни как.
1) Если крутили "правильные люди", везде всё сойдется.
2) Если "кривые" то смотали только на приборке.

"Правильных" людей, иногда, можно выявить.
1 - все ошибки удалены (при записи ошибки записывается пробег) и если кто-то в ошибку заглянет увидит настоящий, поэтому после таких всё девственно чисто.
2 - пробеги не должны сходиться в разных местах до км, чем больше пробег, тем большая разница набегает (порядок цифр - десятки/сотни км, а не десятки тысяч).

Я при покупке пробивал на Avinfobot. Не знаю, как сейчас, но раньше при регистрации был бесплатный месяц, потом на другой номер регистрируешься и опять месяц, а если денег не жалко, а удобство любим, можно платно через телеграмм и т.д. и т.д.
Что там интересного есть:
1) видно сколько объявлений и на каких сайтах было подано - из этого видим, как давно продается, а главное пробеги в каждом объявлении.
2) данные техосмотров, какие пробеги забивались
3) ну и всё то же самое, что сайт гибдд выдает

Если всё нормально, то я по вину (иногда брал прямо из Avinfobot) пробивал историю обслуживания у ОД, там тоже даты и пробег.

Если и тут всё хорошо, тогда смотрим машину.
Если на машине пробег 300-400, а продают как 100 это видно, даже если всё отмыто.
Ну а дальше, как душе угодно.
Я делал так:
Пробил машину на сайтах.
Потом отправил человека посмотреть глазами и толщиномером, поднять на подъемнике и "Васей" ошибки почитать.

Санёк писал(а):Реальный пробег определить ни как.
1) Если крутили "правильные люди", везде всё сойдется.
2) Если "кривые" то смотали только на приборке.

"Правильных" людей, иногда, можно выявить.
1 - все ошибки удалены (при записи ошибки записывается пробег) и если кто-то в ошибку заглянет увидит настоящий, поэтому после таких всё девственно чисто.
2 - пробеги не должны сходиться в разных местах до км, чем больше пробег, тем большая разница набегает (порядок цифр - десятки/сотни км, а не десятки тысяч).

Я при покупке пробивал на Avinfobot. Не знаю, как сейчас, но раньше при регистрации был бесплатный месяц, потом на другой номер регистрируешься и опять месяц, а если денег не жалко, а удобство любим, можно платно через телеграмм и т.д. и т.д.
Что там интересного есть:
1) видно сколько объявлений и на каких сайтах было подано - из этого видим, как давно продается, а главное пробеги в каждом объявлении.
2) данные техосмотров, какие пробеги забивались
3) ну и всё то же самое, что сайт гибдд выдает

Если всё нормально, то я по вину (иногда брал прямо из Avinfobot) пробивал историю обслуживания у ОД, там тоже даты и пробег.

Если и тут всё хорошо, тогда смотрим машину.
Если на машине пробег 300-400, а продают как 100 это видно, даже если всё отмыто.
Ну а дальше, как душе угодно.
Я делал так:
Пробил машину на сайтах.
Потом отправил человека посмотреть глазами и толщиномером, поднять на подъемнике и "Васей" ошибки почитать.

Да спасибо. Это что называется прописные истины )). Про инфобот хорошая тема, знаю. Тут денег не жалко, так как копейки по сравнению с тем на что можно попасть.
Я просто хотел узнать касательно блоков.
НУ я так понял что пишется пробег на фаетонах в лучшем случе в ЭБУ и в блок коробки. Это не так хорошо для диагностики. Но что имеем то имеем
Спасибо

Вы на состояние смотрите, а не пробег)

psmayorov писал(а):Вы на состояние смотрите, а не пробег)

Это понятно, он, как и я хочет пробить пробег в мозгах, так сказать дополнительно ко всему что обычно смотрим.
Нужны блоки и каналы, где пробег пишется.

psmayorov писал(а):Вы на состояние смотрите, а не пробег)

Это понятно, но состояние вещь относительная.
Как бы бережно человек не относился к машине, некоторые узлы агрегаты имеют свой ресурс.
Пробег всё же не последнее дело. если настоящий пробег 150-180 тысяч и, допустим АКПП не ремонтировалась, то вероятность вложений в неё очень велика, что является причиной для торга, если человек заявляет пробег допустим 60-80 т .То же само применительно и к двигателю.
Согласен полностью нужно смотреть состояние, но пробег считаю тоже очень важной деталью.
И буду признателен если кто-то посоветует хорошее СТО или гаражного мастера, который сможет продиагностировать полностью авто перед покупкой. Москва. Питер.

На мой взгляд в авто после 5 лет можно не смотреть на пробег, только исключительно на состояние.
Когда выбирал свой авто, встречал такие убитые экземпляры, что даже мысль о покупке сразу пропадала.
А есть такие экземпляры как у меня, год выпуска которого 2002, и только я на нем езжу уже восьмой год, а на момент покупки было семь лет.
При этом текущее состояние авто после переборки двигателя и недавнего полного ремонта коробки просто идеальное.

Хотя на момент приобретения авто был в идеале только для внешнего осмотра, и как только открыл воздушный фильтр двигателя, понял, что двигателем предыдущие два хозяина практически не занимались, так как фильтр был аж черный и рваный посередине.
Но после более детального изучения понял, что основные агрегаты были не затронуты такой халатностью, что привело к моментальной покупке данного авто.
И вот уже восьмой год катаюсь и пока даже не понимаю, какой авто будет после этого фаэтона.
Тем более что свой экземпляр в его реальном состоянии стоит гораздо дороже, чем может показаться. Так уж лучше я сам на нем кататься буду, тем более он мне еще не надоел.
Думаю уже читал одну из моих тем по двигателю тут: viewtopic.php?f=33&t=1244
Вкладывать в авто в любом случае нужно, но покупать только по состоянию!
Если будешь смотреть двигатель VR6, то могу посмотреть. Только авто придется ко мне пригнать.

Pavel писал(а):На мой взгляд в авто после 5 лет можно не смотреть на пробег, только исключительно на состояние.
Когда выбирал свой авто, встречал такие убитые экземпляры, что даже мысль о покупке сразу пропадала.
А есть такие экземпляры как у меня, год выпуска которого 2002, и только я на нем езжу уже восьмой год, а на момент покупки было семь лет.
При этом текущее состояние авто после переборки двигателя и недавнего полного ремонта коробки просто идеальное.

Хотя на момент приобретения авто был в идеале только для внешнего осмотра, и как только открыл воздушный фильтр двигателя, понял, что двигателем предыдущие два хозяина практически не занимались, так как фильтр был аж черный и рваный посередине.
Но после более детального изучения понял, что основные агрегаты были не затронуты такой халатностью, что привело к моментальной покупке данного авто.
И вот уже восьмой год катаюсь и пока даже не понимаю, какой авто будет после этого фаэтона.
Тем более что свой экземпляр в его реальном состоянии стоит гораздо дороже, чем может показаться. Так уж лучше я сам на нем кататься буду, тем более он мне еще не надоел.
Думаю уже читал одну из моих тем по двигателю тут: http://www.phaetonclub.ru/viewtopic.php?f=33&t=1244
Вкладывать в авто в любом случае нужно, но покупать только по состоянию!
Если будешь смотреть двигатель VR6, то могу посмотреть. Только авто придется ко мне пригнать.

Согласен, всё разумно сказано и по делу. Я просто выясняю данный момент по простой причине, если бы можно было почитать пробег на Фае как например на 221 мерсе, то это одно, но я уже позвонил в контору Максима Шелкова, там сказали, что на Фаетонах прописывается всё гораздо скромнее чем на S классе.
Поэтому да, соглашусь нужно смотреть не на пробег.
Тут дело в том, что хотел понять для себя следующие моменты:
1. Если пробег определить не возможно, то смысл брать дорогой вариант отпадает, можно смотреть все
2. если возможно определить пробег, то действительно можно при выборе изначально замарочиться на этот параметр а дальшу уже как поййдёт

просто хочу аппарат который мне хотя бы тысяч 50 не будет делать мозги с двиглом и с АКПП.

За предложения посмотреть огромное спасибо.
Как дело до дела дойдёт буду активизироваться в форуме )) Уж не бросайте.
Пока что только смотрю и ставлю в избранное понравившееся варианты


Считаю тему можно закрывать )) Всем спасибо за участие

До лета если не купишь - то к лету или летом буду продавать свой. (Летом пробег будет в районе 120 000) 4.2 2008 год. Первая продажа как у некоторых - 2010 год.
Пробег пробивается по всем документам и т.д.

usa17 писал(а):До лета если не купишь - то к лету или летом буду продавать свой. (Летом пробег будет в районе 120 000) 4.2 2008 год. Первая продажа как у некоторых - 2010 год.
Пробег пробивается по всем документам и т.д.

Хорошо. Но думаю до лета вопрос закроется либо куплю, либо передумаю )) но в любом случае подождём лета

Добрыня писал(а):
просто хочу аппарат который мне хотя бы тысяч 50 не будет делать мозги с двиглом и с АКПП.

Это лотерея в любом случае, тут как повезёт...

Это лотерея в любом случае, тут как повезёт...

Это ДА! Беда может прийти с любой стороны на любом авто )

Diaz писал(а):

Добрыня писал(а):
просто хочу аппарат который мне хотя бы тысяч 50 не будет делать мозги с двиглом и с АКПП.

Это лотерея в любом случае, тут как повезёт...

Это да. Но будем надеется )) и смотреть. Внимательно смотреть