Генератор ли?????

[Izhevsk]

Всем доброго дня и настроения!
Имеется в наличии w12 2005 года все у него было прекрасно, но вот как то выезжаю я на объездную и тут меня как стоячего обгоняет АУДИ ))))
Меня это очень расстроило .... Ну догнал я АУДИ и обогнал, ехал под 230 км/ч.

Но во время ускорения обратил внимание на показание напряжения, - оно 12 В., а спустя еще 2 часа аккум в ноль , при этом от города отъехал 120 км., Остановился на обочине. Ну подумал, аккум наверное сдох ... Ну сдох и хрен с ним, попросил ребят привезли мне 2!!! НОВЫХ АККУМА.
Поставил их, а напряжение на 12 Вт так и показывает, вообщем еле доехал до города, АККУМ новый в ноль (который сетевой)
Поставил старый на зарядку (с технологией AGM) на зарядку, зарядил полностью!!! Ставлю снова тоже самое - показывает 12 Вт и не дает зарядку, а на стартерный дает заряд и показывает 14,7 ВТ.
Проверил все реле, все работает!!!
Ну и расстроился - выходит это генератор ...
Хотя с другой стороны стартерная то заряжается, на ней же 14,7 Вт., соответственно это же с генератора, а сетевая ни как не заряжается!

Вот теперь вопрос (точнее два):
1. Как проверить ГЕНЕРАТОР????
2. На сколько я правильно понял - чтобы снять генератор, надо снять двигатель?????

Спасибо!!!!!

[Izhevsk]

Выдал вот такие ошибки:

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3D0-937-049-V1.clb
Номер блока управления: 3D0 937 049 E

3 Найдены неисправности:
01494 - Лампа левого стояночного огня-M1
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
01498 - Лампа правого стояночного огня-M3
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 - недостоверный сигнал

Адрес 71: Зарядное устройство Label: 3D0-915-181.clb
Номер блока управления: 3D0 915 181 C
Компонент и/или версия: Batteriemanagement 2700

[Anz]

Скорее всего либо регулятор напряжения в самом генераторе, либо блок управления АКБ.

[Izhevsk]

Скорее всего либо регулятор напряжения в самом генераторе, либо блок управления АКБ.

Тоже думаю об этом.
Сегодня разобрал весь зад (там где аккумы и блок предохранителей и реле)
Все промерил вольтметром, ВСЕ РАБОЧЕЕ!!!! А второй аккум (который стартерный) оказывается не заряжается а просто через преобразователь работает, - гад!
В итоге нет заряда (ну и тока) с провода генератора ... ну и похоже придется лезть к генератору

[31rus]

Ковырять в сторону делителя батарей, раз одна из них заряжается. Блок находится справа по ходу движения, за батареей комфорта.

[Vasy007]

Скорее всего либо регулятор напряжения в самом генераторе, либо блок управления АКБ.

Тоже думаю об этом.
Сегодня разобрал весь зад (там где аккумы и блок предохранителей и реле)
Все промерил вольтметром, ВСЕ РАБОЧЕЕ!!!! А второй аккум (который стартерный) оказывается не заряжается а просто через преобразователь работает, - гад!
В итоге нет заряда (ну и тока) с провода генератора ... ну и похоже придется лезть к генератору

как это работает через преобразователь? 12 в 14,7 преобразовываются?
или все таки на стартерный аккум идет заряд?
я бы скинул бампер и проверил напряжение на клеммах генератора, если в багажнике ты его точно не нашел

[Izhevsk]

Преобразователь из 12 в 14,7 Вт стоит в багажнике. Если в бортовой сети напряжение больше 12Вт то по идее генератор должен выдавать ток на плюс сетевой батареи, а та в свою очередь через преобразователь с сетевой на стартерную.
А что если бампер снять будет доступ к генератору?
Вчера официал сказал что работа по съему двигателя будет стоить 38 000 руб. если не будет геморра )))) Хорошая стоимость для замены генератора)))))

[31rus]

Преобразователь из 12 в 14,7 Вт стоит в багажнике. Если в бортовой сети напряжение больше 12Вт то по идее генератор должен выдавать ток на плюс сетевой батареи, а та в свою очередь через преобразователь с сетевой на стартерную.
А что если бампер снять будет доступ к генератору?
Вчера официал сказал что работа по съему двигателя будет стоить 38 000 руб. если не будет геморра )))) Хорошая стоимость для замены генератора)))))

Надо снять не только бампер, но и слить охлаждающую жидкость, а в дизелях еще и стартер.

Господа, почитайте SSP по нашей машине, у нас зарядка батарей осуществляется 2 способами.
http://wiki.vag.cc/images/7/73/272_Phaeton_Бортовая_сеть.pdf
http://wiki.vag.cc/index.php?title=Volk ... Phaeton_1_Аккумуляторы

[Izhevsk]

А я в Эльзе прочитал, что надо снимать двигатель!!!!

[Anz]

А я в Эльзе прочитал, что надо снимать двигатель!!!!

В эльзе и про мой мотор написано что его каждый раз надо скидывать даже по мелочам))) Когда меняли натяжители цепи и ремни с роликами даже бампер не снимали, не то что ДВС. Когда пару дней назад делали стартер тоже ДВС не снимали, а сняв подрамник, открутили стартер.

[Izhevsk]

Ну это конечно радостная информация))) Завтра поеду к местному япи в электронике! Посмотрим что из этого получиться

[Izhevsk]

Преобразователь из 12 в 14,7 Вт стоит в багажнике. Если в бортовой сети напряжение больше 12Вт то по идее генератор должен выдавать ток на плюс сетевой батареи, а та в свою очередь через преобразователь с сетевой на стартерную.
А что если бампер снять будет доступ к генератору?
Вчера официал сказал что работа по съему двигателя будет стоить 38 000 руб. если не будет геморра )))) Хорошая стоимость для замены генератора)))))

Надо снять не только бампер, но и слить охлаждающую жидкость, а в дизелях еще и стартер.

Господа, почитайте SSP по нашей машине, у нас зарядка батарей осуществляется 2 способами.
http://wiki.vag.cc/images/7/73/272_Phaeton_Бортовая_сеть.pdf
http://wiki.vag.cc/index.php?title=Volk ... Phaeton_1_Аккумуляторы

Жидкость то в любом случае нужно сливать
Генератор то с охлаждением)))

[Izhevsk]

Итак, генератор мне заменили, оказалось, что слетел патрубок на системе охлаждения генератора и просто залил его ))
Сейчас новая проблема - сильно греется масло в двигателе, а также греется охлаждающая жидкость.
Есть подозрения, что когда меняли генератор и сливали ОЖ, слили не весть объем, а когда доливали, - словил воздушную пробку в системе охлаждения.
Ни кто не знает как мне удалить эту воздушную пробку???
Также загорелась ECP - выдал ошибку на не герметичность впускного коллектора. На холостых начал подтраивать. Мастера которые делали машину, сказали что там порвалась мембрана. Я облазил весь интернет и так и не понял, что за мембрана.

[31rus]

Смотри позиции 21, 27 и с 37 до 39 на схеме http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=D56003C6
39 можешь проверить сняв патрубки и подуть в него. остальные таким же способом, электрические подключай питание и дуй в них:)