Phaeton Club

Из-за клеммы - очень вероятно! Но у меня с ней пока проблем не было, тут не подскажу.

А кстати ни кто не знает должно ли быть так? Когда глушу и закрываю машину ,прикуриватель продолжает работать ,то есть переходник-зарядник в нем горит.у всех ли так?

ronaldo11 писал(а):А кстати ни кто не знает должно ли быть так? Когда глушу и закрываю машину ,прикуриватель продолжает работать ,то есть переходник-зарядник в нем горит.у всех ли так?

Должно, так у всех.

Mizurov писал(а):

ronaldo11 писал(а):А кстати ни кто не знает должно ли быть так? Когда глушу и закрываю машину ,прикуриватель продолжает работать ,то есть переходник-зарядник в нем горит.у всех ли так?

Должно, так у всех.

Спасибо,а ни как не сделать чтобы при нехватки энергии Фаэтон все окна и люк не открывал ??

В смысле когда аккумулятор разряжен? С зажатой кнопки брелка, или как не открывал, не совсем понял вопрос.

Mizurov писал(а):В смысле когда аккумулятор разряжен? С зажатой кнопки брелка, или как не открывал, не совсем понял вопрос.

Разряжен аккумулятор .выключаю зажигание,вытаскиваю ключ и он сразу всё открывает.закрыть обратно "сил" не хватает,на заводку тоже

ronaldo11 писал(а):

Mizurov писал(а):В смысле когда аккумулятор разряжен? С зажатой кнопки брелка, или как не открывал, не совсем понял вопрос.

Разряжен аккумулятор .выключаю зажигание,вытаскиваю ключ и он сразу всё открывает.закрыть обратно "сил" не хватает,на заводку тоже

А это уже странно. У себя такого не наблюдал, нужно смотреть через vas pc, что к чему.

ВАЖНО!
Касается двухбатарейных машин.
В данной комплектации достаточно трудно диагностировать проблему разрядки АКБ, тк при разряде подключается вторая АКБ.
Выглядит это следующим образом - вы включаете зажигание. Наблюдайте за показаниями напряжения сети - если показывает 11В-12В, и через 5-10 секунд стрелка дергается до 12.3В-13В с негромким щелчком из багажника - значит ваша сетевая батарея села, система определила просадку и включила стартерную АКБ.
Значит вам пора искать утечку тока в системе.
Как искать?
► Открыть передние двери и заблокировать замки в дверях, чтобы машина зафиксировала закрытие дверей. Поставить на сигнализацию. Подождать минут 20-40, начать проверять утечку, вытаскивая предохранители и проверяя утечку.
Найти. Решить.
Радоваться

► Чаще всего проблема в магнитоле, блоке комфорта которые не засыпают или утечки через датчики дверей. Также может уходить через конденсатор. Информация по нему на 2-3 странице.

► Ставьте лайк, если было полезно.

Идея имеет право на жизнь.
Нужно учесть, что некоторые блоки засыпают далеко не сразу после постановки авто на охрану, они продолжают работать некоторое время.
И если искать по такому алгоритму, то лучше через 20-30 мин.
Не советую дергать предохранители блока KESSY.
А лучше экспериментировать только с теми блоками, на которые есть подозрения.
И после процедуры подготовить диагностический разъем для удаления ошибок и возможно адаптаций.

Выглядит это следующим образом - вы включаете зажигание. Наблюдайте за показаниями напряжения сети - если показывает 11В-12В, и через 5-10 секунд стрелка дергается до 12.3В-13В с негромким щелчком из багажника - значит ваша сетевая батарея села, система определила просадку и включила стартерную АКБ.

Это как раз и логично, сразу внимание обращаешь когда релюшка в багажнике щелкает.

Как раз мой случай. Постоянно щелкает реле в багажнике. Акк достаточно свежий, но усаживается быстро. Очень часто с утра машину только ключем могу открыть, при этом старт только с ключа с предварительным поворот против часовой стрелки, часы сбиваются. Пару раз захватывало ключ в замке зажигания, благо второй с собой ношу, открыл багажник, скинул клему с левого аккума и вуаля, все работает. Адаптер только приехал, сейчас ставлю прогу на бук и буду искать ошибки.

Ну пожалуй и мой случай тоже) Но у меня высаживается акб подольше, недели за две (это зимой) Но может это и нормально, учитывая что не agm.

Как раз мой случай. Постоянно щелкает реле в багажнике. Акк достаточно свежий, но усаживается быстро. Очень часто с утра машину только ключем могу открыть, при этом старт только с ключа с предварительным поворот против часовой стрелки, часы сбиваются. Пару раз захватывало ключ в замке зажигания, благо второй с собой ношу, открыл багажник, скинул клему с левого аккума и вуаля, все работает. Адаптер только приехал, сейчас ставлю прогу на бук и буду искать ошибки.

Кстати, если закусило ключ и потухла приборка, не спеши скидывать клеммы, если правый АКБ еще живой, подожди 30-60 секунд и пробуй повернуть ключ влево, он может одуматься и оживить авто.
Сам сталкивался пару раз.

Ключик вытащить проще простого даже если обе акб отключены))))

Ключик вытащить проще простого даже если обе акб отключены))))

тут не в этом вопрос, задача, как я понял - завести авто.

Pavel писал(а):

Ключик вытащить проще простого даже если обе акб отключены))))

тут не в этом вопрос, задача, как я понял - завести авто.

Суть проблемы я понял.