Ключи для Bentley

[31rus]

Ну вообщем получил я свой ключ.
Пока все это дело лежит в пакете все отлично, но как только начинаешь собирать тут и понимаешь что нашим братьям Китайцам, не известны не только понятия сотка миллиметров но и даже и о самих миллиметрах имеет весьма отдаленное понятие.

P1060091.JPG (130.22 КБ) Просмотров: 13830

И так, нам потребуется маленькие крестовые отвертки, лезвие строительного или канцелярского ножа, стержень геливой ручки, пинцет и зажигалка.

Разбираем старый ключ, снимаем лезвием логотип и крышку батарейного отсека, выкручиваем винты.

IMG_1013.jpg (77.81 КБ) Просмотров: 13830

Поворачиваем крышку по часовой стрелки для освобождения пружины лезвия ключа. Обратите внимание на кнопки в оригинальном ключе, они сделаны с учетом возможного люфта платы в ключе и точного позиционирования. В китайском ключе кнопки представляют из себя просто стержни, очень тонкие.

IMG_1014.jpg (89.4 КБ) Просмотров: 13830

Ставим жало в новый ключь, попутно меняя кнопку выкидывающего механизма на новую, они одинаковые, но у меня со временем хром стерся.

IMG_1017.JPG (136.41 КБ) Просмотров: 13830

Жало старого от нового отличается наличием усиков и шириной лезвия у основания, там всего 3 мм но они не дадут потом закрыться ключу, берем в руки напильник и приводим к состоянию нового ключа.

IMG_1019.jpg (69.15 КБ) Просмотров: 13830

IMG_1020.JPG (126.63 КБ) Просмотров: 13830

Теперь, делаем наши отверстия кнопок на новом больше по размерам, просто срезая по кругу канцелярским ножом так, что бы стержень от геливой кучки, у которого внутренний диаметр точно соответствует внешнему диаметру кнопки, двигался внутри отверстия без заеданий.
Обрезаем стержень так что бы он стал вровень с кнопкой.

IMG_1021.JPG (126.72 КБ) Просмотров: 13830

Устанавливем плату на место, не забываем про ответную часть батарейки, собираем корпус ключа без жала, не закручиваем винты просто держим, и проверяем работу кнопок, если все хорошо, кнопки не заедают то собираем ключ в обратной последовательности, если же нет, то доводим напильником по месту. Так как расхождение по кнопкам у меня было не маленькое то я просто верх обрезанного стержня нагрел зажигалкой и немного сплюснул, получился грибок который отлично нажимает на кнопку на плате, и еще пришлось подпиливать, подкусывать все отливки на ключе

P.S. Что бы ключ выкидывался, нужно заднюю крышку в момент сборки повернуть против часовой стрелки на 2 оборота.

[Anz]

Денис, не слишком ли много телодвижений?)) я сделал все проще. Кнопки я не срезал, работает все отлично. По жалу скажу, я ничего не пилил, просто вытащил жало старого ключа из держателя и воткнул в новый держатель.

[Diaz]

Я тоже себе ключ сделал. Никак руки не дойдут отписать.

[31rus]

Денис, не слишком ли много телодвижений?)) я сделал все проще. Кнопки я не срезал, работает все отлично. По жалу скажу, я ничего не пилил, просто вытащил жало старого ключа из держателя и воткнул в новый держатель.

У меня кнопки не совпали, крышка плохо закрывалась, а жало я не стал менять, просто поставил от старого, так как мне стало сыкотно, потом может и обломится и остаться в замке.

Но я думаю людям лучше быть готовым к сложностям, и если все пройдет легко, ну значит и хорошо.

[Anz]

Пользуюсь этим ключом уже приличное время и нигде хром не сошел, какой был вид ключа, такой и остался.

[Diaz]

Оказывается я не первый:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... nental-Key

В общем всё несложно, нужно лишь время.
Начинаем с того, что снимаем металл стенку под жалом, поддевая её в отмеченном жёлтым месте:


Далее мои фотки:

2013-03-02-050.jpg (43.59 КБ) Просмотров: 13743

2013-03-02-053.jpg (48.33 КБ) Просмотров: 13743

2013-03-02-054.jpg (55.9 КБ) Просмотров: 13743

После снятия одной стенки, поддеваем накладку с эмблемой по середине.
Далее освобождается доступ к другой металл стенке, снимаем.

2013-03-02-056.jpg (49.55 КБ) Просмотров: 13743

2013-03-02-059.jpg (43.04 КБ) Просмотров: 13743

2013-03-02-062.jpg (83.7 КБ) Просмотров: 13743

А вот на этой фотке видна проблема, жало у нас разной длины, но тогда я об этом ещё не знал...

В итоге всё собрал и лишь тогда понял что жало фольксвагена не помещается в нишу.
Вытащил, укоротил, сделал поуже. И пришлось ушки поднять на мм.
Здесь посередине стоит жало от Бентли, справа Фаэтоновский в чистом виде и хорошо видно насколько у Континенталя жало меньше. Обращаю внимание на ушки, с ними было больше всего проблем. Ниже ушок, жало уже нормально помещалось по ширине.

Ну и итог: