не включается зажигание

[VladimirVVV]

вообщем уже два дня ковыряюсь.
достал кесси, он в прекрасном состоянии, на всякий случай прогрел немного и залил изолирующим лаком, все стыки резинок промазал силиконом.
т.к. диагностика указал на отсутствие блока ELV, полез его снимать.
трудно, но возможно, снял блок с рулевой колонки и вскрыл его
внутри ничего криминального, моторчик работает в обе стороны, на всякий случай пропаял его и релюшки.
поставил обратно, все как ранее, ключ замок захватывает, включается магнитола, на дисплее рисует двери если открыты, реакции на поворот ключа ноль.
подключили блок ELV к питанию на столе, STM процессор работает, т.к. на осциллографе задающий генератор рисует пилу, на логике тоже есть разные сигналы.
вернул в машину, прозвонил контакты, на колодке есть земля но нет +12 вольт, и нет конечно питания на STM.
куда рыть дальше не знаю....


зы
сменил емейл в профиле и учетка заблокировалась(((
пришлось новую заводить.

[Pavel]

Насколько я понял, блокировка руля у тебя снимается и можешь крутить рулем, правильно?
Но зажигание не включается, верно?
При этом у тебя блок ругается на блокировку руля.

Первый вывод, что блок не видит разблокированного механизма рулевой, отсюда я бы еще раз изучил, как определяется открытая/закрытая колонка.
Так как сам я этот механизм не разбирал, то предположу:
Либо концевик крайнего положения не срабатывает, либо проводка от него, либо сам моторчик (как на стеклоподъемниках) адаптировать надо.
- это все мои предположения, ищи.

[VladimirVVV]

Насколько я понял, блокировка руля у тебя снимается и можешь крутить рулем, правильно?
Но зажигание не включается, верно?

нет, блокировка руля не снимается.
зажигание не включается, только магнитола и ключ удерживается замком.
это я её уже механически снял с руля, веселый такой блок, ценой 140тр и адаптацией только у официалов в онлайне.
датчик положения блокировки, это смесь датчиков холла и магнитов, которые перемещаются в квадратном туннельчике блокиратора.

может есть предохранитель на блок ELV?
или схему электрическую на автомобиль можно скачать?

ps
как прочесть машину без включения зажигания???
педаль тормоза нажимал и держал
пробовал тормоз+дальний свет
вася пишет нет связи.

[VladimirVVV]

[quote="Pavel"][/quote]
подскажи, пожалуйста, как в нейтраль переставить селектор АКПП?
хочу эвакуатор сейчас обычный заказать, раз уже блокиратор руля срезал.
процедуру съема головы мультимедиа, помню (делал блютуз на AUX)
попытался снять самолетный набалдашник АКПП, не получилось.

to all
посоветуйте куда отвезти фантика с таким приключением.
достойно оплачу, а то, что я копаюсь сам, это чисто мой интерес, повышаю самообразование.

[Slavonic]

подскажи, пожалуйста, как в нейтраль переставить селектор АКПП?
хочу эвакуатор сейчас обычный заказать, раз уже блокиратор руля срезал.
процедуру съема головы мультимедиа, помню (делал блютуз на AUX)
попытался снять самолетный набалдашник АКПП, не получилось.

to all
посоветуйте куда отвезти фантика с таким приключением.
достойно оплачу, а то, что я копаюсь сам, это чисто мой интерес, повышаю самообразование.

Ручка селектора снимается так: снимаешь с нее декоративную накладку, а там скоба-фиксатор вытащить нужно.
Далее поднимаешь накладку селектора (если мешают провода, нужно отщелкнуть боковую панель туннеля со стороны пассажира, перед этим сдвинув кресло максимально назад и вниз). Когда поднимешь панель селектора спереди, перед рычагом селектора, есть магнитный блокиратор, его нужно вжать рукой и селектор сдвинется.

[VladimirVVV]

Ручка селектора снимается так: снимаешь с нее декоративную накладку, а там скоба-фиксатор вытащить нужно.
Далее поднимаешь накладку селектора (если мешают провода, нужно отщелкнуть боковую панель туннеля со стороны пассажира, перед этим сдвинув кресло максимально назад и вниз). Когда поднимешь панель селектора спереди, перед рычагом селектора, есть магнитный блокиратор, его нужно вжать рукой и селектор сдвинется.

спасибо, у меня туго накладка на ручке сидела, и я боялся ее сломать!
теперь я могу в её в гараж затолкать)))
скачал всю логику работы и все электрические схемы, буду искать почему на ELV нет питания.
он явно исправный, на столе работает.

[VladimirVVV]

может кому пригодится, во вложении описание логики работы электронных компонентов фаэтона
и электрические схемы фаэтона https://yadi.sk/d/O_tJ9gNA3MF8JZ

[Pavel]

Это конечно спасибо, но эти две самоучилки (и не только они) есть в базе знаний и мы ими активно пользуемся.
Вся остальная разрозненная информация из архива (и гораздо больше, включая все электросхемы и узлы) замечательно собрана на в Эльзе.
Советую установить если интересно самому разобраться.

[VladimirVVV]

Это конечно спасибо, но эти две самоучилки (и не только они) есть в базе знаний и мы ими активно пользуемся.
Вся остальная разрозненная информация из архива (и гораздо больше, включая все электросхемы и узлы) замечательно собрана на в Эльзе.
Советую установить если интересно самому разобраться.

Павел, прошу прощения, столько информации приходится изучать, уже голова пухнет.
упустил местную базу знаний.
модераторы, прошу удалить пост выше.

эльзу тоже скачал.
чем дальше читаю и изучаю, тем больше понимаю, что с этим боингом, я сам не разберусь.
и кажется никто до конца не понимает, как работает вся электроника в единой системе, тупо меняют блоки, привязывают и ура, если повезло, а ремонтом на уровне элементной базы с пониманием процессов, практически никто не занимается.

завтра повезу к мастерам, сына Гелиоса и Климены.

[Pavel]

Пусть все останется, может кому и сгодится, или так же до базы не доберется...

Чем больше изучишь данных, тем больше поймешь психологию и логику немецких инженеров, это иногда даже увлекает.
Когда вроде бы сложные с первого взгляда вещи становятся очень понятными и логичными.
Но на это надо убить кучу времени.

Отправил тебе вопрос не касающийся темы в ЛС.

[VladimirVVV]

Как собрать ручку акпп на место?! Сделал петлю, тяну язычок внутри ручки, кнопка вылезает, держу ее руками одеваю на рычаг ручку и ппц. Кнопка влезает внутрь и пипец.

[VladimirVVV]

на сегодня хватит.
машину завели почти сразу в правильном месте.
поставили на дилерский сканер и заново подвязали родной блок ELV
он как и ожидалось, оказался исправным.
причина...х.з.
возможно закусил руль эту долбаную пластину и моторчик не смог её вытянуть, и система поставила его на фатал еррор.
хотя блокиратор пальцем легко взводится и отстреливает.
спец сказал, что для туарега эмулятор замка руля не проблема, а для фаэтона надо чинить родной, эмулятор не желательно, что-то там слишком замороченное досталось от бентли.
еще сказал, что возможно машину хотели угнать, но не получилось.

зы
осталось багажник поправить, у него тоже крышу снесло и собрать ручку акпп.

[Pavel]

Поздравляю!
Что и требовалось доказать. Дело было не в бабине... ))
Поэтому у меня и возникла мысль глянуть самому, о чем и спрашивал в ЛС

Только внесу малую ложку дегтя в бочку с медом.
Дело в том, что этот блок отключается после нескольких постоянно повторяющихся ошибок.
Возможно именно это у тебя и произошло. Тебе просто сбросили счетчик и отпустили.

И если эта ошибка повторится еще примерно 15 раз, то блок снова может быть заблокирован.
Просто имей это ввиду.
Советую через недельку просканировать на наличие ошибок связанных с этим блоком, для самоуспокоения.

[VladimirVVV]

отлично, новая ручка АКПП стоит аж 12 тысяч и ждать её ппц.
моя, как сказали сломана пружина и надо новую.
акпп переключается, но на установленном паркинге, теперь часто вижу "поставь на паркинг"

[Pavel]

акпп переключается, но на установленном паркинге, теперь часто вижу "поставь на паркинг"

Ну да, это значит кнопка не возвращена в отжатое положение.