Селектор из паркинга не выходит

[Diaz]

В общем на днях, завёлся, сижу прогреваю. Прогрел, ехать пора. Хватаюсь за селектор, а он ни в какую. Кнопка на нём нажимается, машина видит что я жму на тормоз, но рычаг не идёт.

Начал разбирать, чтоб добраться до кнопки на электромагните, нажать на неё и перевести рычаг вручную.

Ну и пока я ковырялся, рычаг начал функционировать...)
Сканер показывает ошибку P0816: Переключатель Tiptronic, понижение передачи-F189: сбой в электрической цепи
Удалил.
Так и езжу разобранным, коробка периодически переходит в аварийный режим, но только на комбинашке. А по факту работает нормально: перебирает передачи, работает даже S режим.
Может быть в аварийку переходит из-за того что я отсоединил две фишки(походу подогрев и пневма)?

И небольшое отступление от темы: как картинки в тему как вложения добавлять? А то что-то надоело загружать на сторонние ресурсы...

[Pavel]

По этой теме практики у меня не много, но подумай, не может это быть связано с регулировкой тросика селектора? Он на коробке снизу регулируется.

[Diaz]

Учту.
Но всё же у меня такое чувство, что просто не срабатывал как раз этот электромагнит, который должен "освободить" рычаг.

[Pavel]

Тогда копай, удачи. Будут идеи, напишу.

[Diaz]

Ок. Как докопаюсь, расспишу)
Пока есть несколько идей, не хочется только деньги тратить на их реализацию))) Надеюсь, что не придётся.

[Diaz]

В общем собрал селектор и понял, что походу аварийный режим тут не при чём и появлялся из-за разобранного состояния селектора как раз... И начал ездить нормально, без каких-либо проблем с собранным селектором.
Но вчера завёл, и опять 25, рычаг из P не выходит. Сижу, жду, ничего не делаю) И где-то через 30 мин, рычаг я перевёл в R, дальше не идёт. Проехал чутка назад. Рычаг туда-сюда и уже в N начал переходить, ещё раз туда-сюда и вот уже перешёл в D, но в S не переходит. Проехал 20 метров, остановился, всё заработало как ни в чём не бывало. И сегодня всё работало нормально.
Сканер по КП неисправностей не показывает. Но вот что нашёл в блоке управления бортовой сети:
00576 - Клемма 15
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
Замок зажигания? Он может как-то на это влиять?
Была эта ошибка и в прошлый раз.

И ещё одно наблюдение: сидел сегодня в своём уже исправном автомобиле и экспериментировал, нажимаю на тормоз, тяну за рычаг, не нажимая на кнопку селектора и другой случай: нажимаю на кнопку, не нажимая на тормоз. В обоих случаях рычаг упирается жёстко, т.е застыл в паркинге и дальше никак. Небольшой свободный ход есть конечно. Но затем ни в какую, собственно как и должно быть.
У меня же, в момент неисправности он застывает в паркинге совсем не так. Он переходит через "границу", которая была бы если бы тормоз или кнопка не были нажаты. И упирается во что-то упругое. И останавливается где-то на полпути до задней передачи. Опять же упруго, не жёстко.

[Pavel]

Давай предположим, почему упругий упор? Думаю по причине открытого замка рычага, и заблокированного троса, который идет на коробку, вот он так и может упираться. То есть, когда коробка готова переключаться, трос свободен, но замок заблокирован – это твой первый вариант, когда ты не можешь воткнуть передачу. И наоборот, когда коробка не готова, а замок открыт – это вариант с мягким упором. Скорее всего, это не согласованная работа двух агрегатов. И проблема может скрываться как раз в клемме 15 твоей ошибки. Тут уж нужно брать схему проводки и тестер.
Это просто логическое рассуждение!

[Diaz]

Уже что-то.
Но как мне казалось, что замок зажигания размыкает рычаг только в "районе кнопки". То есть когда зажигания нет, кнопка не нажимается. А когда есть, то соответственно нажимается. В моём понимании, кнопка если нажимается, то клемму 15 уже прошли. Или я не прав?

[Pavel]

Ошибка у тебя периодическая, а не постоянная. может просто контакт пропадает. утверждать что либо сложно, нужно покопать.

[Diaz]

Периодическая - это точно))
Придётся копаться...)