Phaeton Club

В общем как говорят понимание симптомов уже полдела.
Перечитав тему, явного ответа не нашел.
У меня на авторежиме климата из рассеивателя того что большая сетка, сверху на торпеде, дует холодом что ППЦ. Когда на улице прохладно, я прям мерзну. В ноги дует теплом. Если переключаю в ручном режиме себе в ноги а пассажиру наверх то сетка и воздух из нее теплеет.
Кулибин приговорил заслонку V113. и ее компоненты. Типа могло заклинить.
Насколько это верно? Конечно же это не лечение по фото, но рассуждения приветствуються.
Подскажите ее номер, а то я что то запутался, этот 4D0 820 511 или 3D0 959 311? Где есть за недорого? Тут кто то бу вроде предлагал?

Не понимаю Вас, не проще продиагностировать каждый исполнительный механизм Васей, а уж потом делать выводы?
Как по мне, так это скорее всего известная проблема с теплообменниками.
Если включить воздух и в ноги и наверх, то в ноги будет идти тепло а в лицо холод.
Если закрыть в ноги, то эта часть тепла конечно пойдет наверх. Для наших авто это нормальная болезнь.

Если у себя включить ноги, а у пассажира наверх, то все норм.
Если в авторежиме, то при любом темпере верхняя решетка прямо холодная, такое ощущение что ее охлаждает кондер.

Так я и пишу тебе именно об этом.
У нас два теплообменника, на левую и правую части салона.
Тут совсем не важно что ты включил себе в ноги, у пассажира свой теплообменник, и с твоей половиной он практически не связан.

Паш, если я включаю попробую включить со своей стороны верх и низ. И вроде как тоже теплеет. Вручном режиме.
Ты хочешь сказать что с сервоприводом это никак не связано? Можешь поразвернутей пояснить?

В двух словах:
Горячий антифриз проходит через теплообменник, и это уже хорошо, есть шанс промыть.
Только вот основная проблема в том, что основная его часть холодная и как правило та, через которую проходит воздух для верхних воздуховодов.
поэтому проходя через теплообменник часть воздуха (для ног) немного нагревается, а оставшаяся (большая часть) идет наверх.
Поэтому, когда выключаешь подачу к ногам, эта не большая часть теплого воздуха все таки пробивает путь наверх, поэтому теплеет сверху.
Все просто и пройдено.

Паша, там дохрена разбирать да? И да, попробовал в ручном режиме направить вверх и вниз, все ок. В автоматическом, рассеиватель холодный.

Aksen писал(а):Паша, там дохрена разбирать да? И да, попробовал в ручном режиме направить вверх и вниз, все ок. В автоматическом, рассеиватель холодный.

Чтобы доковырять до теплообменников нужно снять торпедо и разобрать печку.

Паша, там дохрена разбирать да? И да, попробовал в ручном режиме направить вверх и вниз, все ок. В автоматическом, рассеиватель холодный.

Так а зачем разбирать, промывка из под капота!
Вот тебе ссылка, там и фотка моя есть:
viewtopic.php?f=33&t=1205&start=30

Паш, что за помпу брал и каков диаметр шлангов?

Я правильно понял что ты просто запустил циркулировать воду с кислотой?

Я правильно понял что ты просто запустил циркулировать воду с кислотой?

Да, нужно гонять по несколько раз в разные стороны минут по 15, выход шланга после радиатора обматывай ветошью, зажимай нейлоновой стяжкой и обратно в чайник.
И так каждый раз после смены направления. Для эффективности промывки воду постоянно держи горячей, можно кипяток.
Заодно легко проверить, пробило радиатор или нет, заведя авто и открыв все направления воздуха. Если везде стал идти горячий, значит уже работает вся площадь теплообменника.
Только не забудь закольцевать трубки после клапанного блока, иначе антифриз выльешь.
Советую взять резиновые шланги с наружным диаметром 20 мм. - 3 м. И с внутренним диаметром 20 мм. - 1 м. плюс стяжки конечно.
А моторчик любой для прогонки антифриза, просто жидкость качать.
Как подключишь первый раз, выгони антифриз и загони воду, потом налей полный чайник и вскипяти его. Засыпь горсть кислоты и начинай гонять.
Вся грязь будет оставаться в ветоши. Промывай, пока ветошь не перестанет фильтровать и не будет чистой.
После промывки прогони чистой водой и собирай.
И так каждый теплообменник.
Успехов!

Что за помпа то Газелевская? так и спросить электропомпу?

я думаю, что многие их вас уже знают этот сайт, но просто напомню, что не мало информации (мануалы) можно найти http://vwts.ru/vw_phaeton_3d.html

Что за помпа то Газелевская? так и спросить электропомпу?

Любая дешевая отечественная помпа, от любого авто! В любом автомагазине найти не сложно.
Тебе ей просто жидкость по кругу гонять.